高速公路波形护栏主要用于***分隔带和路边，由于其车速快，采用新标准加固波纹护栏。

1、波形护栏板选择

高速发展公路设计选用三波护栏板，在弯道处为加强安全防护技术等级，会选用加厚型4mm的三波护栏板。

2、立柱选型直径140mm的圆形立柱一般用于高速公路。高速公路标准段立杆安装间距为4米，加固段立杆安装间距为2米。

3、安装工作方式进行高速发展公路安装管理方式推荐预埋的安装方式，对于中国***分隔带，根据企业实际路段，也可以通过采用双面波形护栏的安装方式以节约用量。

近年来，随着国内高速公路建设的快速发展，高速公路护栏商场也在不断扩大。公路护栏涂料的防护，然后逐渐采用热浸镀锌法，目前仍有许多热浸镀锌法的广泛应用。

确定护栏立柱的位置：首先根据立柱之间的距离，用记号笔在路缘画一条水平线，然后用测量仪器将路缘与路肩的边线拟合，得到整体的平滑直线，然后用线绳和钉子沿道路安装插入部分的支线，并反复调整线形，使其尽可能符合整体线形，画出一条与水平线成直线的垂直线，在桩位中间形成一个十字形，并严格按照按柱距十字线的距离打入，保证柱底纵向平直。

将桩锤的位置记录在打桩机的导杆上，当桩锤落到记录位置时，表明柱高达到设计要求。在单体施工中，由于路缘石顶面高程趋势不均，单体倾斜值较大，反映了柱顶面使其线形不顺，需要对柱高进行修正，这将增加成本和时间。因此，打桩费用应不考虑柱顶高进行预控，方法如下：首先，测量路缘石顶面标高，通过计算机拟合测量结果，参照整个路面的纵向曲线，形成整体水准测量曲线，并计算路缘石顶面顶面标高的高度调整值。

护栏板施工时应注意的几个问题：

a)在护栏施工过程中，应准确掌握各种设施的数据，特别是路基内埋设的各种管线的准确位置。施工过程中不得损坏地下设施。如果地下通信管道、排水管道或涵洞顶部的深度不足，应调整柱的位置或改变柱的固定方式。

b)柱过深时，不得拔出柱进行校正，其余部分应拔出，并在开车前再夯实地基，或调整柱的位置。

c)桥梁护栏应设置法兰，注意法兰的***和柱顶高度的控制。

护栏板常用规格：

双波护栏板：4320*310*85*3/4mm;

三波波形护栏：4320*506*85*4mm

双波护栏板柱：Φ114/Φ140mm×4.5mm×高;

三波护栏柱：130*130mm，6mm，高度

根据波形可分为两波护栏和三波护栏。

根据表面处理，可分为热镀锌波形护栏和镀锌喷涂成型。

根据位置可分为路侧护栏和中间护栏。

护栏板为什么要安装防堵块

　　护栏板是一种重要的防撞工具，在交通上都是发挥着巨大的作用的。护栏板的连接和结构都是比较复杂的，对于护栏板在进行连接的过程中都是用到防堵块的，那么为什么会用到防堵块呢?我们给大家进行具体去讲解一下吧：

　护栏板是利用了土基、立柱、横梁的变形从而吸收碰撞能量，这样可以改变车辆的方向，从而让车辆***正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。给大家讲一下护栏板使用防堵块连接原因：

　1)防堵块本身是一种吸能装置，因此护栏在碰撞后会逐渐变形，有利于吸收能量和减少人员***;

　2)预防阻挡块固定在立柱和光束之间，使光束从立柱上悬挂下来。一旦失控的车辆撞到护栏，前轮就不会在立柱处跳闸，因为光束靠近立柱。

　3)防堵块参与护栏的整体功能后，可以将碰撞力分配给更多的跨度结构。从而，护栏板的力更均匀，护栏的碰撞轨迹相对平滑，有利于车辆的引导，增加了护栏的整体强度。

　4)在路缘石段上安装防堵护栏时，可以减小光束与路缘石表面之间的距离，并且失控后的车辆跳起来对护栏板产生不利影响减少或消除撞到路缘石。防粘块可由各种形状的钢制成。