从近年的销量数据来看，小吨位汽车吊市场占比正呈下降趋势，尤其是占有率超过5%的三个机型8吨、16吨、20吨，所受影响较大。

小吨位汽车吊市场占比下降，主要受三方面因素影响：

其一，是迅速扩容的一线城市对吊装高度、起重性能要求越来越高，而小吨位产品性能已臻至天花板。

其二，是小吨位汽车吊产品受到大量替代品的挤压。

其三，小吨位是市场保有量规模较大的设备，这也直接导致吊装台班费每况愈下

　我们在使用8吨汽车吊的时候，会发现该设备的前后扭动，从而使用户在使用过程中胆战心惊机，其实不用担心，该设备的扭动是比较常见的现象，这就说明设备内部构造出现问题，需要我们开始注意了，那接下来我们就一起来了解下该设备出现前后扭动的原因有哪些。

　　1、车轮结合键松动。

　　2、8吨汽车吊车轮滚动不灵，因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵敏，停车时该轮先停。

汽车吊作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车吊起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操纵杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

作业中发现汽车吊起倾斜、支腿不稳定等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使汽车吊***稳定。以免造成汽车吊倾翻事故，不准使用紧急制动，下降中严禁制动。

汽车吊带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使汽车吊出于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，转向应在稳定后进行。

收车前，检查一下，不要故障作业。