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公路工程软基施工前，先对施工场地进行平坦作业，对场高进行复测，确保其与设计起夯面标高划定相合乎，随后通过全站仪向施工场地内进行施工图角点引测，并进行坐标把持。通过监理人员考试后，确保其品质合乎施工划定，再选用个别经纬仪，依据施工图进行遍夯点布设，并用白灰标识出夯点位置，为夯锤正确就位供给便利。强夯机械设备就位后，应先丈量夯锤落距，同时选取有效计划，避免夯击进程呈现偏差，保障每击都能合乎相干划定，如单击夯击能等。于此同时，对就位后的锤顶面标高与地面标高进行丈量，为夯坑深度盘算供给便利。起重机就位后，将夯锤向预约高度起吊，并将脱钩装置开启，等到夯锤脱钩自行落下后，将吊钩放下，进行锤顶高程的丈量。如两击无奈满意沉降须要，必须将石块填实到夯坑内，随后连续夯击。确保其合乎施工划定后，方可结束夯击作业。

强夯振动会对夯击点邻近一定范畴内的 建造物、仪器仪表、居民会产生一定的 影响作用。这种影响称为强夯振动效应。强夯振动对环境的 影响是妨碍强夯法工程利用的 要害因素。所以必须对强夯振动效应进行应的 研究，研究需从振动特点跟振动影响两个方面发展。  强夯振动特点包含强夯震源特点、独夯振动方法、强夯振动的 传播跟衰减法则等方面，强夯振动影响包含受振物对强夯振动的 反应跟受振物对强夯振动的 蒙受才干。

强夯置换的 施工方法简单来说就是强盛的 夯击作使劲使碎石或者块石等等放弃资料连续一直的 挤入到地基土层中，而后重复屡次的 夯击以及填充土层，直到可能达到所须要的 持力层，这时就能形成结实坚固的墩柱体。地基土层名义禁受的 负载能量会通过该墩柱体传输至持力层，那么就已达到强夯支护的 土层特点标准。