304不锈钢内翅片管

钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。

此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。

那么整体的螺旋翅片管具备哪些优势呢？

一、整体的螺旋翅片管在整个传热的效率上非常良好，如果将其和其他的翅片管产品进 行比较的话，其传热的效率上应该算高的，和光管相比较的话，在整个传热的效率上要高出四倍左右；

二、而且整体的螺旋翅片管，其整个翅片都是和基管之间进行整体的轧制，但是其他普通的翅片管则是直接焊接在基管的表面，所以，在焊接的结合面上，比较容易且经常出现热阻的现象，导致其在换热的效果上受到严重的影响；

下面，设想一个实际的换热情况：圆管内部是流动的水，其换热系数为5000（---），而管外流动的是烟气，其换热系数只有50（---），二者相差100倍。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“大阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力低，限制了传热量的提高。

这儿，不妨举一个串联电阻的例子：在由多个电阻组成的串联电路中，如果其中一个电阻比其他各项电阻大出很多，则该项电阻将构成电流的“瓶颈”，只有减小该项大的电阻，才能有效地提高流经该串联电路的电流。对于上述的传热过程也是如此。

散热器好选配钢管及相应管件，因其使用方便、耐高温、锈蚀、密封性好，近年来国内钢制翅片管生产企业鱼龙混杂，有些钢管虽然价钱便宜，但由于土法生产，管壁很薄，质量难以保障，所以好选用厂家的产品，如中国散热器品牌好特散热器。

       散热器安装完毕后一定要进行打压检测，以确保散热器本身和各安装接口无渗漏，一搬打压1.5MPA的压力，稳定5分钟，压力无下降即可认为试验合格，消费者就可放心使用了。

       目前我国散热器行业的整体水平已有很大的提高，一批管理规范、质量优良的企业纷纷介入散热器制造，对行业整体水平的提高起到了很大的促进作用，我们建议消费者好选用企业的产品确保您轻松取暖，高枕无忧。