翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气

1.翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒还是热媒？

  翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒，然后，再通热媒。16公斤的饱和水蒸汽，用来加热空气的话，使用翅片管换热器是否合适。主要是因为，如果先通热媒再同冷媒的话，那么，会在换热器内部产生比较大的温差，并且，温度出现急剧变化，进而，使得换热器受损，产生严重后果。所以，才会有上述结论的，也希望大家能牢记于心，不要出错。

哪些问题有关翅片管换热器但未解决？

3.翅片管换热器，其中的翅片管，是否是为一次强化传热？翅片管换热器中的翅片管，如果从直观这一角度来看的话，那么，其是为一次强化传热，不过，从实质上来看，其增大了换热面积，同时，提高了传热系数，来达到二次强化传热这一目的。那么，既然有这一要求，下面不妨花些时间来好好进行吧，这样，也可以让大家从中有些收获和启发。所以，在这一问题上，其回答是为不是。  对翅片管换热器，相信通过上述这些，大家是可以在其学习道路上有所进步和发展的，而不会是停止不前。而且，这对我们而言，也是一次好的机会，是可以从中有新的收获的，所以，应认真对待，而不是白白给浪费掉，从而，让自己得不偿失了。

翅片管换热器的类型有哪些？

翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备。它的类型有很多，常见的有弧形百叶窗翅片，矩形百叶窗翅片等。翅片管换热器的管间距在翅片管换热器中，对于管间距，其主要会影响到的，是为翅片管的翅化比，以及管内外介质的膜传热系数。不同翅片形式的换热器，其空气侧换热系数及阻力特性均有所差异。大量的实验发现：在获得好的热交换特性的同时，不可避免地造成了摩阻的增加。在给定的热交换器尺寸和风机运行曲线下，压力损失的提高必然造成空气流速的降低，并进而使空气与翅片壁面之间的传热温差降低。其次，空调工程中所使用的大部分换热器都是干、湿工况交替运行的，而不同翅片换热器在湿工况下的换热及阻力特性与干工况下相比，有很大差异。因此，如何正确选用翅片形式，对热交换器实际工作特性的影响不容忽视，1好的是在换热与阻力损失之间找到一种折衷的方案。

翅片管式换热器在复合肥料生产中的应用：

　其工作原理为：在复混(合)肥生产过程中需进行加热的固体物料通过传输设备运至板式加热器上盖进料口，进入设备主体中的上箱体内，均匀分布到上箱体中的加热板对中，按一定的速度流向缓冲区，物料在缓冲区内进行混合重新分配到下箱体中的加热板对中，物料流向底部的下料分布板，在调频振动电机的振动下按量流出加热器，完成固体物料的加热过程，物料在此过程中可被均匀加热。正常情况下，翅片管换热器在间距和片高上，会直接的影响整个翅化比，而翅化比和整个管内的介质，以及膜在传热的系数上又存在较大联系，所以，如果管内外膜在传热的系数差异上比较大的话，那么在翅化比的选择上则要注意了。板对为上下两层时，温度可提高10～50℃(由物料的性质和换热介质的温度控制)。改进后，翅片管式换热器的整个换热过程稳定、连续、可控。