钢结构的耐火极限与耐火性能

钢结构的耐火极限是指构件在标准耐火试验中，从受到火的作用时起到失去稳定性或完整性、绝热性止这段抵抗火作用的时间。

钢材本身虽然不会起火燃烧,但钢材的材性受温度影响很大，但在250℃钢材的冲击韧性下降，超过300℃，屈服点与极限强度显著下降。实际火灾下，荷载情况不变, 钢结构失去静态平衡稳定性的临界温度为500℃左右，而一般火场温度达到800～1000℃。1)钢结构防火保护措施的采用要考虑多方面因素的影响，如构件类型、施工难易度、施工质量要求、耐久性要求和经济效益等。因此，火灾高温下钢结构很快地会出现塑性变形，产生局部***， 造成钢结构整体倒塌失效。

钢结构建筑必须采取防火措施，以使得建筑具有足够的耐火极限。防止钢结构在火灾中迅速升温到临界温度， 防止产生过大变形以至建筑物倒塌，从而为灭火和人员安全疏散赢得宝贵时间，避免或减少火灾带来的损失。

云南亿恒德钢结构工程有限公是一家研发、设计、生产、安装各型钢构、集成房屋、轻钢别墅，厂房及各种金属结构定制为一体的新型企业。欢迎有需要的朋友来咨询！

钢结构通常有框架、平面(木行)架、网架(壳)、索膜、轻钢、塔桅等结构型式。

其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决,或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。

结构选型时，应考虑它们不同的特点。在轻钢工业厂房中，当有较大悬挂荷载或移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而采用网架。屋面上雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落(切线50度内需考虑雪载)，如亚东水泥厂石灰石仓棚采用三心圆网壳。总雪载释放近一半。降雨量大的地区相似考虑。基础砼浇筑前监理工程师必须严格检查预埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各项实测指标是否在规范规定范围内。建筑允许时，在框架中布置支撑会比简单的节点刚接的框架有更好的经济性。而屋面覆盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系。高层钢结构设计中，常采用钢混凝土组合结构，在烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式。宜选择周边巨型src柱，核心为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者。对抗震不利。(把受力单元尽可能的向结构外围布置，是充分利用材料性能的关键，就像中空的竹子一样，所以外强内弱很重要。)

柱网设计：柱网布局是确定立柱的跨度与间距，在工艺要求允许的情况下，尽量选择小跨度的门式刚架较为经济。一般情况下，门式刚架的优间距为6m-9m，当设有大吨位吊车时，经济柱距一般为7m-9m，不宜超过9m，超过9m时，屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增加，造价并不经济。构件及材料准备：(1)钢结构构件?钢构件通常在加工厂制作，运至现场进行吊装组立，堆放原则应该“重近轻远”。因而柱网布局是否合理对钢结构厂房造价有很大的影响。

关于钢结构工程的试验检测工作

钢结构工程的制作及安装施工的多项试验检测工作是一般土建工程所没有的，这些试验检测项目主要有：

钢材原材有关项目的检测(必要时)，

焊接工艺评定试验(必要时)，

焊缝无损检测(超声波、X射线、磁粉等)、

高强度螺栓扭矩系数或预拉力试验、

高强度螺栓连接面抗滑移系数检测、

钢网架节点承载力试验、

钢结构防火涂料性能试验等。

作好这些试验、检测工作要注意以下几点：

(1)要监督委托有相应资质的检测机构进行;

(2)要坚持取样、送检的见证制度，要避免试件与工程不一致现象;

(3)对于部分检测项目，具有相应资质的检测机构较少，路程较远，且费用较高，在这种情况下，监理工程师必须坚持原则，态度明确，立场坚定，及时督促承包单位落实这些工作，这是确保钢结构制作与安装质量及施工进度的必要措施，也是***现行钢结构工程施工质量验收规范规定的“主控项目”。当前我国的钢结构厂房搭建过程中，一些小企业不具备相应的审查资质，只能根据设计图纸进行施工，而在施工过程中出现了设计与施工的具体情况不符的问题时也不及时报备，由此导致严重质量问题频发。