箱型柱、梁面板下料时应考虑到焊接收缩余量及后道工序中的端面铣的机加工余量。当板件相对较薄时，孔壁被挤压而***,或板件端部被螺栓冲开，称承压***。直形箱型柱、梁采用德国进口的ESAB 数控切割机进行保证。并采用两个旋转三割炬同时切割，保证钢板两边收热均等，不产生旁弯和变形。数控控制精度如上表，远远高于规范要求。弧形箱型梁先在钢板上划弧线，然后采用半自动轨道切割机下料，能够满足规范要求。

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将箱型柱的两块翼板置于滚道上，使三块箱型柱面板的一端头平齐再次用油缸进行夹紧，后将隔板、腹板、翼板进行***焊，保证***焊的可靠性，为减小焊接变形，采用两侧焊缝同时焊的焊接工艺。

箱型柱

摩擦型高强度螺栓抗剪连接,依靠被夹紧板束接触面的摩擦力传力,一旦摩擦力被克服,被连接的构件发生相对滑移,即认为达到***状态。箱型柱焊缝连接受力特点对接焊缝当采用与主体金属相适应的焊条或焊丝，施焊合理，质量合格时，其强度与主体金属强度相当。而剪压型高强度螺栓抗剪连接，则假设板束接触面间的摩擦力被克服后，栓杆与孔壁(孔径比杆径大1.0～1.5毫米)接触,借螺栓抗剪和孔壁承压来传力。

箱形梁在竖向挠曲时会产生剪力滞效应，其顶板和底板中纵向正应力沿板宽方向不再符合初等梁理论均匀分布状态。而剪压型高强度螺栓抗剪连接，则假设板束接触面间的摩擦力被克服后，栓杆与孔壁(孔径比杆径大1。如果顶板或底板在与腹板连接处正应力大于沿板宽其余各点处正应力，此时剪力滞称为正剪力滞，反之，为负剪力滞。结构设计时，如果忽视剪力滞效应，将低估结构实际应力和位移，无法客观反映其真实受力和变形状况，甚至危及结构安全。多年来，许多学者围绕各种型式箱形梁剪力滞效应，开展研究工作，取得不少研究成果，部分成果已被纳入桥梁设计规。