不抬杆解决办法：

      (1) 摄像机电源或者电路未连接好，检查电源输入或断电重启;

　　(2) 未启用***识别设置;进入系统配置，在入口和出口设置里勾选***识别选项;

　　(3) 摄像机识别角度和范围超出识别区域;手动调整摄像机角度和范围;

　　(4) ***无权限;添加人事信息并***，外来车辆不需添加;

　　(5) 月卡用户已过有效期，需要延期续费;

　　(6) 入场时***未进入识别区域，由值班人员遥控起杆入场，等到出场时未能起杆;需要规范车辆进出流程和路线;

　　(7) 车辆入场经过地感线圈后又被出口摄像机识别，实时信息显示车辆已出场;进入客户端系统设置，修改出入口重复识 别抓拍间隔时间;

　　(8) 两辆车入场或出场时距离太近，出现跟车情况;需要业主明确***识别产品在进出车辆时保持一定车距。

车辆信息记录车辆信息包括车辆通行信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，牌照识别系统准确拍摄包含车辆前端、***的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息(如时间、地点等)，准确记录车辆通行信息。可提供车头图像(可包含车辆全貌)，系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境(如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下和夜间拍摄出清晰的图片。

 ***校正功能系统支持通过人工在岗亭客户端上对识别异常的***进行修正，对无牌车进行人工匹配来确保系统工作正常。

信息提示车辆在出入口被抓拍后，系统将进行相关信息提示，包含语音提示、信息显示，车辆驶入、驶出时可以根据客户需要提示语音，收费金额显示，欢迎标语等。⑤ 车辆管控固定车辆：支持***识别比对正确，信息核实有效后，即可进场和出场，无需其他操作;临时车辆：抓拍***并识别，已登记车辆，直接放行进场;未登记车辆，提示安保人员;布控车辆：嫌疑车辆由系统自动在前端岗亭和中心产生报警，同时人工参与处理。

 地库安装

　　当需求在地库安装停车场***识别系统时，需求遵循如下准则：

　　停车场***识别系统安装在地库坡道上面水平路面上，出口的停车场***识别系统安装在地库坡道下面的水平地面上。能够防止当一体机无法识别***，造成道闸不能抬杆时，车辆只能停在地库坡道上的疑问。

地感线圈

　　车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：

　　1、线圈材料

　　在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响)，电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。

周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角***线圈电缆。

应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等

走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象

线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)，建议该段在1米以内，大不要超过5米