***识别主要有两种产品形式介绍

　　***识别技术，是在OCR光学字符识别技术的基础上研发的用来识别汽车号牌特***息的图像识别技术。

　　哈尔滨***识别技术：主要识别***号码、***颜色、***类型等***特***息，采用OCR技术，融合了******、***字符切分、***字符识别等算法，使该系统具有识别率高、速度快、适应性强等优势，技术，在相关行业领域得到用户的广泛好评。

　　目前***识别厂家的***识别技术，识别率高达99.5%(夜间识别率99%)，***宽度要求低60~400个像素，支持识别蓝牌、单层黄牌、双层黄牌、新式、警牌、新式***、总部***、教练***、大***、港澳出入境***、农用***等多种常见***类型。

有很多好友发信息来问***识别后道闸不起杆怎么办?

　　不抬杆的原因　　

      ***识别系统不抬杆要先找到原因

　　一、信号线网线

　　查看***识别系统的信号线和网线是否畅通

　　二、地感线圈

　　查看地感线圈是否损坏，损坏了检测不到地感处理器处于死机状态。

　　三、车检器

　　查看车检器是否工作，相机是否被遮挡和是否能正常识别。

　　四、道闸

　　查看道闸是否能正常运行，按道闸按钮看是否能正常升起和下降。

　　五、车辆***

　　查看进出是否被遮掩、损坏。

封口材料

　　对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。

　　特别注意事项

　　1、线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

　　2、好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右***)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。

　　3、地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;

　　4、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。