道闸常见故障及其维修方法

 位置控制磁铁位置移动:上下位置均采用西敏霍尔元件。如果减速器的矩形磁铁和带凸轮的圆盘的位置发生变化，则位置不准确。这个问题可以通过jing确调整而不是翻转来解决。

关闭电源保护开关关闭电源：当道闸的操纵部位不灵时，道闸的自動保护器将自動工做，这时道杆停在斜上部位没动，总电原断掉，设备不工做。这时将设备门开启，将大传动带顺时针逆时针转动3-8圈到升职时只能还原。如果无法多次***到其原始状态，则有必要检查霍尔元件和电路板是否出现故障。

下拉钩调节螺帽松脱：机箱内下边下设螺牙M10的下拉钩，其作用为拉着均衡***的弹黄和均衡作用的0点调整。它还配有两个M10六角螺母和ф10弹簧垫圈。如果螺母松动，机器运转时会发生爆震和不平衡。虽然不平衡后机器仍能运行，但会大大增加减速器、电机和其他传动部件的负荷，从而影响制动操作的可靠性和机械寿命。

   道闸道杆正上方要安裝地感线圈，地感线圈的走线是把路面割开1个深10厘米，2X0.8M的圆形巢，4个角切割成45°的斜角，提议把地感线圈一圈圈的装进去，通常状况下置放5~6层,线圈每那层中间***合适卡紧,线圈內部不必有接线头。地感线圈輸出端双绞到道闸,而且间距越少越高，接上以后再用干混凝土把巢封死。

   智能道闸的设计原理非常简单，以大手的PAB_40B道闸为例。大手PAB_40B道闸关键是由自动化控制回路操纵弱电的导通，进而超过控制器电动机的正反向旋转，电动机的的正反向旋转控制器道闸机械系统（4杆连动***）运功，进而超过护栏在竖直与水准部位中间的运功。

     道闸出现问题之后该如何去解决呢？

一、停车场道闸开关失灵

      检修方式：先测电动机红(黄)色与黑色线是不是互通，再测定红色与灰(绿)色电源线和K2(K1)感测器旋钮是不是短路。

二、停车场道闸不能自动停机

      维护方法:1、极限传感器K1和K2同时打开。2、公共线路蓝色线路。3、检查控制器是否损坏。

三、停车场道闸闸杆到位不停

维修方法：

      1、操纵盒内晶闸管坏：操纵盒一插电，就自启动，表明晶闸管被穿。

      2、旋钮及时不导通：用手摇柄把道杆摇到关位或开位，用wan能表测关位或开位的輸出电流是不是有转变，若无则霍尔开关坏。

      3、开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在。若无，说明接插件有问题，须检查。

   道闸高频率出现故障的部位

  1.下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

   2.道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。