哈尔滨***识别系统稳定，快速

　　***自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像设备、识别***号码的处理机(如计算机)等，其软件包括******算法、***字符分割算法和光学字符识别算法等。

　　一些***识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。

　　一个完整的***识别系统应包括车辆检测、图像、***识别等几部分(如图1所示)。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像单元，当前的视频图像。***识别单元对图像进行处理，***出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。

什么是停车场***识别技术

　　***识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是计算机视频图像识别技术在识别中的一种应用。***识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。

　　***识别技术要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。

节约人工成本：

　　传统停车场入口必须安排一名人员协助取卡、记录时间甚至手动抬杆等基础工作;出口必须安排一名人员进行收费。而***识别一体机，采用自动化管理，免去传统卡收费系统，节省卡的成本。此外，可采用微信、***宝移动***、自助缴费等多种***方式，节省人力成本。

　　降低***系数：

　　入口票箱取卡发生的惨剧层出不穷，给管理方带来了很大的隐患和损失。而***识别道闸一体机，出入口通过***自动识别，免去了取卡、收卡等可能出现***情况的环节。此外，特有的慢速落杆功能和防砸地感感应，保证车辆在高速通过的情况下，有效防止砸人砸车现象的发生。

　　堵住收费漏洞：

　　传统停车场使用卡识别会造成车位资源管理和收费管理失控、大量临时卡丢失，系统内的收卡收费记录远远小于实际情况，大量停车费有机会被收费人员隐瞒。***识别道闸一体机，***识别系统采用直接对***进行对比收费，避免逃费、卡拿错丢失的现象。

周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角***线圈电缆。

应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等

走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象

线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)，建议该段在1米以内，大不要超过5米