***识别系统设备安装及常见故障处理方法

　***识别系统设备安装

    一 摄像头安装

　　1、直线车道

　　直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够获得高质量的相片。

　　1、施工时停车场***识别系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但停车场***识别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰。

　　2、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔停车场***识别系统的好间隔为4m;

　　3、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔停车场***识别系统的好间隔为3m。

宽车道

　　1、假如车道格外宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，简单影响识别作用，能够将车道分红两条或者用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。

　　2、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双相机，即在车道的两边各安装一台停车场***识别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有相机拍到***并识别。

　　3、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧，这么摄影时车头是正对停车场***识别相机的，假如车辆从两个方向驶来，能够安装双相机，每台停车场***识别相机拍照一个方向的来车。

　　3、弯道安装

　　弯道安装停车场***识别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以停车场***识别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，停车场***识别相机就能拍到比较正的***相片。

线圈形状

　　① 矩形安装

　　通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

　　② 倾斜45°安装

　　在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。

　　③ “8”字形安装

　　在某些情况下，路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。

　　这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。

封口材料

　　对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。

　　7、特别注意事项

　　1、线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

　　2、好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右***)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。

　　3、地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;

　　5、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。