动态识别系统技术原理介绍

　　技术原理：

　　通过计算机视觉算法，对所拍摄的动态视频信号进行图像分析，利用目前***的人工智能算法对目标物体进行检测和分析，以检测和提取要分析的特征区域，并利用相关算法进行自动识别。

　　在***识别中，利用了***元网络和信息合成技术，并通过对目标信息进行语意分析以提高识别的准确率。通过视频分析信号触发、图像、识别算法(包括******、字符切分、字符识别)，可将***的各种特征元素识别成数字信息。

　　系统通过对各种车型的特征进行学习，以达到对相关特征的智能识别。车型特征包括车辆的品牌标志、品牌名称(文字、型号)、车辆外观特征(如外观尺寸、颜色、车头散热片形状等)等等。

　***识别不管是“软识别”还是“硬识别”关键都在识别率(不知道软识别和硬识别的朋友，可以看一下我们昨天文章，为大家详细讲解了两者定义及区别)。但是目前***的技术也难达到100%的识别率，我们南京鑫建星***识别白天达到了99.5%，晚上也能达到99%，在同行中可以算是非常高的了，但距离100%还有很长的路要走。

　　因为比如无牌车或者肉眼都不能识别的***，这时则需要一套好的“非***识别处理机制”，该机制大部分需要在非***识别的软件层来解决，但好的***识别产品，可以依据车型对车辆进行进入管理，但这项技术比***识别本身难度就更高了，准确率高的就更少了。所以在选择停车场系统中

纯***识别系统时建议您从识别率和非***识别处理机制这两点出发。

补光单元

　　在夜间光线不足的情况下，仅靠摄像机技术仍无法清楚地辨识到满足要求的***信息(***颜色、字符等)，通常都还会安装补光灯，以获取清晰地车辆信息。这些补光单元与摄像机配套的，补光灯在夜间主要与摄像机配合进行抓拍，以在夜间光线不足的情况下，能抓拍到的***及包括***颜色、***字符，甚至车辆颜色及前排驶乘人员面部特征等，使图像较为清晰，以备存储。

不抬杆解决办法　　

      (1) 摄像机电源或者电路未连接好，检查电源输入或断电重启;

　　(2) 未启用***识别设置;进入系统配置，在入口和出口设置里勾选***识别选项;

　　(3) 摄像机识别角度和范围超出识别区域;手动调整摄像机角度和范围;

　　(4) ***无权限;添加人事信息并***，外来车辆不需添加;

　　(5) 月卡用户已过有效期，需要延期续费;

　　(6) 入场时***未进入识别区域，由值班人员遥控起杆入场，等到出场时未能起杆;需要规范车辆进出流程和路线;

　　(7) 车辆入场经过地感线圈后又被出口摄像机识别，实时信息显示车辆已出场;进入客户端系统设置，修改出入口重复识 别抓拍间隔时间;

　　(8) 两辆车入场或出场时距离太近，出现跟车情况;需要业主明确***识别产品在进出车辆时保持一定车距;