1、触发单元

　　***识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装***识别系统时，当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时，即发送信号给摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速，以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈，当车辆压过线圈时，车辆检测器检测到线圈的感应信号，随即发送信号给主机，控制摄像机进行抓拍。此种地感线圈型车辆检测器技术较为成熟，目前使用较多，准确率也较高，可达到95%以上的抓拍精度，且抓拍为止固定，使得车辆识别率也很高。缺点是施工时会***路面，且线圈寿命受外界环境影响较大，会出现老化或断裂等情况。

除了日夜切换以外，特定环境条件也会有光线对比过大的可能，造成主体过暗而难以辨别的问题，例如在隧道口，或是夜间车灯照射导致车体无法看清等。摄像机若未搭载优异的硬件宽动态技术，或是强光***技术，则较难取得清晰的画面。另外，像是不可预测的天气变化因素如：强风、大雨、下雪或是浓雾等等，皆会影响摄像机的运作。因此如何让摄像机的硬件规格不断加强或是通过各式认证标准，以因应变化多端的场域，使其可完成全天候完整监控，各家安控厂商的硬件条件势必将继续推升。

　　尽管目前***识别技术仍面临挑战，但其应用已经展开，如在停车场及小区出入口、高速路收费站、公路

***识别系统解决方案

　　一、***识别系统概述

　　在大门或露天停车场、地下停车库出入口部署车辆出入口管理系统，当有车辆驶入或驶出时，抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录，并联动道闸放行，用户无需任何操作，即可实现快速驶入驶出。该系统还可以实现车辆黑白名单功能;当后期车位紧张时可设置白名单，对允许停放的车辆自动开闸放行。

　　***识别系统利用电动挡车器、出入口控制终端、***识别、线圈检测器等出入口设备做连动整合，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辨识和管理。

　系统架构

　　车辆出入口管理系统是通过采用电动挡车器+***识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。

　　出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成***、管理等功能。