***识别的技术参数介绍

***识别该系统采用***识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、***网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。通过***号判断是否内车辆，道闸自动开启。外部车辆驶入需要人工确认。黑名单比对，提示报警和车辆流量统计功能。采用的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。操作界面统一，全程在线帮助，的兼容性。***自动识别，实时监视，报表。

　　哈尔滨***识别的技术参数：

　　1、夜间整牌识别率在 87～95%之间(与光照条件有关);

　　2、 图像彩色等级： 24位真彩色

　　3、平均无故障持续运行时间 MTBF≥30000小时。

　　4、日间整牌识别率≥ 95% ;

　　5、允许车辆行驶速度：0～235公里/小时

　　6、识别时间小于 0.3秒/辆次 ;

　　7、 图像灰度等级： 256级，

　　8、抓拍图片分辩率：768*576、720*576、704*576

　　9、***识别系统(***率> 99.9% ;

在城市***识别停车场系统已经普及使用了，也方便了人们停车出行。随着人们生活水平的不断提高，在一些小县城中，汽车也成为人们生活中的代步工具，基本上每家每户都有一辆汽车，停车问题也由此而生，那么，***识别停车场系统在小县城的应用前景怎么样呢？

据统计大部分县城的停车位没有划线，停车位规划不合理，智能***识别停车场管理系统设备更是非常落后，甚至几乎看不到智能***识别停车系统，还是人工管理停车，因此很容易出现停车扎堆、停车不规范、乱停车的现象，导致交通拥堵，给人们的出现带来极大的不便。

有很多好友发信息来问***识别后道闸不起杆怎么办?下面是我搜集的一些资料供大家参考!

　　不抬杆的原因　　

      ***识别系统不抬杆要先找到原因

　　一、信号线网线

　　查看***识别系统的信号线和网线是否畅通

　　二、地感线圈

　　查看地感线圈是否损坏，损坏了检测不到地感处理器处于死机状态。

　　三、车检器

　　查看车检器是否工作，相机是否被遮挡和是否能正常识别。

　　四、道闸

　　查看道闸是否能正常运行，按道闸按钮看是否能正常升起和下降。

　　六、车辆***

　　查看进出是否被遮掩、损坏。

宽车道

　　1、假如车道格外宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，简单影响识别作用，能够将车道分红两条或者用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。

　　2、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双相机，即在车道的两边各安装一台停车场***识别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有相机拍到***并识别。

　　3、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧，这么摄影时车头是正对停车场***识别相机的，假如车辆从两个方向驶来，能够安装双相机，每台停车场***识别相机拍照一个方向的来车。

　　3、弯道安装

　　弯道安装停车场***识别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以停车场***识别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，停车场***识别相机就能拍到比较正的***相片。