焊接机器人本体的机械结构

焊接机器人主要包括机器人和焊接设备两部分。机器人由机器人本体和控制柜（硬件及软件）组成。而焊接装备，以弧焊及点焊为例，则由焊接电源，（包括其控制系统）、送丝机（弧焊）、焊枪（钳）等部分组成。对于智能机器人还应有传感系统，如激光或摄像传感器及其控制装置等。图1a、b表示弧焊机器人和点焊机器人的基本组成。

生产的焊接用机器人基本上都属关节机器人，绝大部分有6个轴。其中，1、2、3轴可将末端工具送到不同的空间位置，而4、5、6轴解决工具姿态的不同要求。焊接机器人本体的机械结构主要有两种形式：一种为平行四边形结构，一种为侧置式（摆式）结构，如图2a、b所示。侧置式（摆式）结构的主要优点是上、下臂的活动范围大，使机器人的工作空间几乎能达一个球体。因此，这种机器人可倒挂在机架上工作，以节省占地面积，方便地面物件的流动。但是这种侧置式机器人，2、3轴为悬臂结构，降低机器人的刚度，一般适用于负载较小的机器人，用于电弧焊、切割或喷涂。平行四边形机器人其上臂是通过一根拉杆驱动的。拉杆与下臂组成一个平行四边形的两条边。

焊接机器人工作站的介绍

焊缝自动跟踪技术。焊缝自动跟踪技术主要是设备对焊缝进行智能识别，然后输出数据，由执行机构进行纠正焊枪的位置，来实现焊接的性。

传感器。焊接机器人的传感器分为内传感器和外传感器，内传感器主要是检测焊接机器人本体的运行情况，外部传感器主要是实时检测焊件的焊接情况和机器人各轴的运行状态，如果有操作失误就可以进行急停修正。

安全保护系统。焊接机器人工作站有很多安全保护系统，在出现焊接失误时，安全保护系统就会及时暂停焊接机器人，对机器人本体进行保护，也会减少企业的损失。

以上就是焊接机器人工作站的介绍，焊接机器人工作站适应性强，可以给企业带来更大的经济效益。

点焊机器人系统在车身焊接中的应用

随着汽车制造业对焊接精度和速度等指标提出的要求越来越高，以及用户个性化需求的日益加强，为了满足多车型、多批次的市场需求，提高车身车间生产能力的柔性和弹性，工业机器人在车身焊接中得到了广泛应用。本文结合实例介绍了点焊机器人和弧焊机器人系统在车身焊接中的应用。

　　轿车车身的结构和工艺在很大程度上决定了乘车的安全系数。车身本体是由十几个大总成和数百个薄板冲压件，经点焊、弧焊、激光焊、钎焊、铆接、机械连接以及胶接等工艺连接成的复杂薄板结构件。由于白车身所涉及的零件多、工艺复杂且设备类型繁多，因此车身规划对焊接工艺、装焊夹具、质量控制以及维护***等都有较高的要求。本文结合实例***介绍了点焊机器人系统和弧焊机器人系统在车身焊接中的应用。

揭开焊接机器人神秘的面纱

　　作为一种大众商品，人们对轿车的要求不仅是美观舒适，而且还要结实耐用。这就要求白车身既要有足够的焊接强度，又要有合格的外观质量。点焊机器人和弧焊机器人系统作为一个灵活、***的焊接加工单元给大批量、和高质量进行流水线的汽车制造提供了有利保障，让高柔性化的短时弹性生产也成为可能。随着科学技术的不断发展，焊接行业为了时***展的潮流，也在不断朝着自动化和智能化方向发展，焊接机器人作为自动焊接设备在焊接行业迅速发展，逐渐代替传统焊接，很多人在日常生活中经常看到自动焊接设备，小编带您一起揭开焊接机器人神秘的面纱。