汽轮机改造谈什么是背压式汽轮机？

汽轮机改造公司小编为您介绍：什么是背压式汽轮机？

将全部排汽供给其它工厂或用户使用，不设凝汽器，这样使蒸汽的含热量全部得到使用。因工厂或用户需要具有较高压力和温度的蒸汽，用于生产和取暖，因此汽轮机的排汽压力高于大气压力，这种汽轮机称为背压式汽轮机。这种汽轮机的优点是蒸汽热量能全部被利用，节省设备、简化构造。但其进汽量受用户用汽量的限制，因此，在供热式电厂中，背压式汽轮机一般与调整抽汽式机组联合使用。也用于老厂改造，将高压背压式机组的排汽送给老厂部分低压或中压凝汽式汽轮机，可以大大提高全厂的热效率。

汽轮机启动时，汽缸为什么要放疏水

汽轮机改造公司小编为您介绍：汽轮机启动时，汽缸为什么要放疏水。

汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择较低，但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的蕞初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时凝结故热过程结束，凝结疏水量才大幅减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后．蒸汽内合有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于死水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

通流改造的背景：

随着经济的持续发展，全球各个国家和地区都存在资源短缺、环境压力加大等问题。从十一五计划开始，国家正式提出节能减排政策。

目前很多产品领域，已经开始了不同程度的技术革新和产品更新，大量新型节能产品涌入市场并占据了相当的市场份额，如节能灯代替白炽灯、节能电机代替普通电机等。

与国外相比，国内小型汽轮机组内效率相差10%以上。按国内装机运行的2万台小型汽轮机计算，与国外先进汽轮机相比每年多消耗2亿吨标准煤，能源浪费现象十分严重。

提高中小型汽轮机效率是实现国家确定的节能减排战略目标的重要前提，汽轮机产品节能改造迫在眉睫。

汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？

汽轮机改造一般是指通流部分的改造和升级。

汽机通流部分包指：主汽门，调节汽阀，进汽喷嘴室，转动隔板，蒸汽室，静叶、导叶，抽汽口及抽汽阀，排汽部分。

汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？

1、使老机组提高i效率5%~7% ，输出功率提高10%左右，延长使用期限。

2、将抽汽凝汽式机组改造成背压式机组，具有不需对土建基础进行改造的优点。

3、对热电联产机组进行改造，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。