小型凝汽式汽轮机改造成背压式汽轮机

小型汽轮机改造方案：拆除原有汽轮机，更换新高i效背压式汽轮机

以C1.5-3.43/0.981汽轮机为例，将汽轮机以及相关辅机拆除，保留发电机不动，可以将油系统保留，蕞大程度的利用旧设备。更换新的汽轮机，可以根据需求，将汽轮机效率蕞大化，从长远来看多投入的钱，可能1-2年即可收回成本。

将原有的汽轮机基础进行修补，以适应新的背压式汽轮机，修补的费用一般很低，在10~20万之间。因为可以利用部分旧设备，所以新汽轮机的***也相对较少。

目前很多业主都选择重新上一台高i效率的背压式汽轮机，其效率要比利用旧机改造高8%~12%。效益非常可观。

以上就是誉特双小编为您介绍的汽轮机改造方案，希望对您有所帮助。

浅析汽轮机通流改造采用的主要技术

汽轮机通流改造采用的主要技术如下：

1、调节级喷嘴气动优化

新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短（一般l/b≤0.4），二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当可观，这对提高高压缸效率十分重要。

喷咀组采用蕞新的EDM整体电火花加工，加工工艺精度高。

2、分流静叶珊

高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构，由于加强筋的型线与叶型不匹配，又缺乏严格的工艺要求，加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐，造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅，可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。

汽轮机通流级的类型和特点有哪些？

根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为带反1动度的冲动级和复速级。下面汽轮机改造公司小编介绍一下。     

1.带反1动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反1动度范围在0.05~0.35之间。这种级兼有冲动级和反1动级的特征，它的流动效i率高于纯冲动级，作功能力高于反1动级。    2.复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反1动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶棚，其作功能力要比单列冲动级大。一般只用于做调节作用。