汽轮机通流部分改造主要技术

汽轮机通流改造采用的主要技术如下：

1、新型动叶片型线

老机组所有动叶片均为老叶型，这种叶型表面速度分布不光滑，使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。

2、新一代“后加载”高i效静叶型

“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型，其突出特点是：

叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部）

吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成

叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围变化时仍保持叶栅低损失特性

叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失

叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性

“后加载”叶型在来流方向由－30°到+30°的变化范围都可保持低损失，而老叶型的这一范围约为±20°，这就使得新设计的通流部分在负荷（即流量）变化范围很大时仍有较高的效率，这对机组参加调峰运行非常有利。

汽轮机改造中的通流部分进行改造

汽轮机改造中有很多不同，今天说的就是对通流部分的改造。

汽轮机本体中的做功汽流的通道成为汽轮机的通流部分，包括主汽门，调节汽门，导管，进汽室，各级喷嘴及动叶及汽轮机的进汽管。在燃气轮机中广泛应用带陶瓷外层的涂层作为通流部分，首先是喷嘴叶片和工作叶片的热和防腐蚀保护，这种保护涂层具有许多优点。

作为防止硫化物透入金属底层表面的屏障过滤器，预防了叶片材料硫化—氧化腐蚀过程的发展。起热保护屏障作用，因为热障涂层具有低的导热性，使得部分沿壁面的总温降在薄陶瓷层内完成，从而降低了不稳定工况下金属的温度并减小了沿叶片壁面的热降。

汽轮机改造分为很多种，根据您的需要可以进行不同的改造，今天汽轮机改造就到这里了，下期见。

汽轮机改造有哪些知识？

汽轮机改造热变形：同于温度变化引起零部件变形称为热变形。反i动度:就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降Hb与整个级的理想焓降H1之比。转子临界转速：当汽轮发电机达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速值时振动迅速减弱以致***正常，这一使汽轮机组产生剧烈振动的转速，汽轮机改造称为汽轮发电机转子的临界转速。硬轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的称为硬轴，也称刚性轴。

汽轮机的凝结器需要保持真空状态，如果想要达到良好的运行状态，我们需要将设备的凝结器保持在良好的状态，那么，如何做好凝结器的真空状态呢?汽轮机改造公司小编为您解答。　　

1、每月要至少进行两次试验汽轮机真空严密性的工作，以确保整个机组具有良好的真空密封性。

2、定期检查维修射水泵，看其工作是否正常，水位是否达标，水温是否在规定的标准范围内，建议射水箱的水温控制在26℃以下。

3、监督好管线内循环水的水质，定期清理凝结器铜管，确保铜管内无水垢。

4、要定期检查凝结水水位，确保水位正常，以使机组的冷却面积足够，确保机组运行的安全性。