汽轮机改造公司小编介绍对于抽汽机的改造

1、改为背压方式运行

（1）按原进汽量、原抽汽压力改造。

（2）增大进汽量，改变抽汽压力。

（3）按准背压机改造运行，凝汽部分小流量进凝汽器，减少低压端发热。

2、改为纯凝式汽机

二、针对热力系统的节能改造

1、将原有的射水抽汽器或者射汽抽气器改为液环真空泵组，大幅降低电耗。

2、对于抽汽容积较大的空冷机组可以选用罗茨泵与水环泵串联泵组，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。

3、通过外置冷却器的方式，变相提高冷凝器的换热面积，不改变原有凝汽器的结构，***低，改造工期短，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰负荷时投入使用，效果明显。

小型凝汽式汽轮机改造成背压式汽轮机的解决对策

采用喷水装置与压力匹配装置。可在汽轮机的高压段的某级或者是调节级中，进行打孔抽汽，从而用于压力匹配装置的驱动蒸汽，然后在缩放喷管中加速，形成超音速汽流与低压，从而对汽轮机的排汽进行抽吸，两股蒸汽在扩压管中混合并进行升压操作，从而满足所需供热参数的要求。汽轮机改造小编为您介绍一下。

在这一过程中，要对汽轮机通流部分的热力进行详细地计算，并随时配合压力匹配装置，对排汽量与抽汽量两者比例要反复计算，得出准确的比例值。从而保证在原有排汽口中实现0.15MPa的压力，从而经喷水装置冷却为饱和蒸汽。另外，喷水装置喷水量的确定要根据汽缸的温度进行控制。

改造后机组在运行中， 热效率与热电比分别为76.15%与9.85，为原有机组在纯凝工况环境下的5倍以上。

这个方案，实施难度较大，对方案的确定和后期的运行要求都很高。实际实施起来问题较多，需要有非常***的团队才能完成。但是***较少。

若需要的蒸汽压力较高，例如0.981MPa，则可以将抽汽口后部的叶轮保留去掉隔板和叶片，在低压蒸汽室位置设置多级汽封。此种改造，进汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。

汽轮机的冲转方法和启动暖机的目的

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机的冲转方法：

利用主汽门或电动主汽门旁路门冲转，调门均能开足，全周进汽，汽轮机受热均匀，优点较多故一般都采用这种方法冲转。但用主汽门冲转，节流状态下阀线容易吹坏，不容易控制汽轮机的转速。利用调门进行冲转，容易造成汽轮机因部分进汽而造成受热不均匀，引起邻组喷嘴侧壁发生裂纹。

1、汽轮机启动暖机的目的：

汽轮机维持在一定转速下运行，蒸汽通过汽轮机对转子和汽缸均匀受热膨胀，使转子由于停机后微量弯曲得到缓缓伸直。同时通过汽轮机暖机，使汽缸充分膨胀，防止因转子膨胀过快，造成汽轮机转子和汽缸差胀加大，使汽轮机动静之间发生摩擦，造成汽轮机振动。通过汽轮机的中速暖机使汽轮机转子中心孔的内部金属温度高于脆性转变温度。

主蒸汽温度过高对汽轮机的影响有什么？汽轮机改造公司小编为您介绍一下。

制造厂设计汽轮机时、汽缸、隔板、转于等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的蕞高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形、叶轮在抽上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦。严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。

主蒸汽温度降低对汽轮机运行的影响：

当新蒸汽压力及其他条件不变时，新蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，且增大了汽轮机的湿汽损失，降低了机内效率。新蒸汽温度降低还会使除未级以外各级的焓降都减少，反i动度都要增加。转子的轴向推力增加．对汽轮机安全不利。新汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运行更是严重的威肋。