在前苏联，发现受热面表面不湿润的特点阻碍了水滴在表面的稳定停留，形成二次大水滴。在该方法的实际应用中，应考虑引入的热量。如果在不改变中空导叶隔板结构的情况下引入热蒸汽，水膜可能会因热量不足而无法完全蒸发。如果从较高的温度提取蒸汽，可以从叶片表面获得足够的热量来充分蒸发水膜，但是通过改变除中空导叶隔板之外的结构，系统设计趋于复杂。现有汽轮机旋转隔板加热除湿时结构复杂。

汽轮机组负责火力发电企业的发电任务。设备故障由于运行时间长，关键部件长期磨损，经常出现，严重影响电机机组的正常运行。汽流激振有两个主要特征：一是要有大量的低频分量。二是振动的增加明显受运行参数如负荷的影响，增加应该是突然的。原因主要是由于不平衡气体流入冲击叶片时会产生蒸汽激发。对于大型机组，由于末级较长，叶片膨胀端的气流通道紊乱也可能发生蒸汽激发现象，轴封也可能出现蒸汽诱发的振动。

　　引起汽轮机组异常振动的主要原因有这几个方面：汽流激振、转子热变形、摩擦振动、油质等。因此分析汽轮机原因的异常振动就显得尤为重要。只有查出原因，才能进行对症维护。

为了提高其热效率，汽轮机可以减小其排气筒的直径，从而形成功率大的设备。我们来看看它的单位功率。

当冷凝机组设计在低速时，功率可以增加，但这增加了汽轮机的尺寸和材料消耗，因为它的总重量与速度的立方功率成反比。因此为了适应低参数、大流量的特点，厂常采用低速汽轮机。

　　以上是凝汽式汽轮机机组功率的介绍，我们可以通过了解每个产品的知识，充分发挥产品的使用效果。如果有什么问题的话欢迎前来咨询。

汽轮机?气缸变形

　当我们使用汽轮机时，由于各种原因，设备经常有一些小的故障。为了降低其设备的故障率，保证其正常运行，我们来分析一下是哪些原因导致汽轮设备出现裂纹渗漏及气缸变形故障。

　　气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与汽轮机启况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等***性的修复手法。