1 、汽缸负荷增减过快，特别是快速启动、停机、工况变化时温度变化、汽缸升温方式不正确、停止汽轮机时保温层过早打开等。这会在气缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。

　　2、气缸在加工过程中或补焊后产生应力，但气缸没有回火消除，导致气缸内残余应力大，运行中变形。

　　3、在安装或维修过程中，由于维修技术和维修工艺的原因，内缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨胀间隙不合适，或耳夹的膨胀间隙不合适，造成巨大的膨胀力使汽缸在运行后变形。

　　4、使用的气缸密封胶质量差、杂质过多或型号错误。如果气缸密封胶中有坚硬的杂质颗粒，会使密封面难以粘合紧密。

汽轮机叶片的加工过程

　汽轮机，也称为蒸汽涡轮发动机，是一种旋转蒸汽动力装置。高温高压蒸汽通过固定喷嘴成为加速气流，然后喷在叶片上，使带叶排的转子旋转，对外做功。它是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶电站。今天，小编会为大家介绍汽轮机叶片的加工过程，感兴趣的话就一起来看看吧。　在火力发电过程中，是汽轮机将热能转化为机械能。在发电过程中，它会影响电厂的效率和机组。在蒸汽发生器和电机机组的运行过程中，蒸汽进入机器后，各种杂质被带入，导致结垢腐蚀。特别是末级叶片在恶劣的条件下运行，承受着高温、高压、离心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴侵蚀的共同作用。损害更加显著。而且，随着负荷的增加，由于过热蒸汽携带的杂质，它的叶片发生越来越严重的腐蚀和积盐，机组的运行和效率受到越来越显著的影响。

　(1)配汽机构：调速系统是汽轮机的重要系统，可以说是的***系统，调速系统的设备主要包括三大部分：液压保安系统、DEH调节和配汽系统、供油系统。蒸汽分配机构包括传动装置和调速阀，其作用接收由传动放大机构放大的信号，从而改变调节阀的开度，调节汽轮机的进气量

　　(2)反馈装置：在调节过程中，当油动机的活塞由于错误的节流滑阀运动而运动时，错误的节流滑阀的运动受到某些装置的不利影响，从而错误的节流滑阀返回到中间位置，这种油动机叫反油门反作用的反馈。