老机组通流部分效率低的主要原因有以下几点，汽轮机改造公司小编为您介绍一下。

（1）叶片型线是上世纪70~80年代老型线，气动热力性能差，叶型损失大、效率低；

（2）通流面积偏大，调节级焓降大，效率差；

（3）受早期电力紧张汽轮机需超出力设计理念的影响，设计余量偏大；

（4）某些级的速比和焓降分配不合理，导致热力特性参数偏离蕞佳值，级效率低；

（5）通流子午面不光顺，容易产生脱流，加大通流损失。

（6）动、静叶片匹配不佳，叶片来流攻角偏大，增加了攻角损失。

（7）制造年代早，制造精度不高，质量不稳定；

（8）现场总装精细化程度不高。

采用***的技术手段和理念、***的加工工艺的和现代化的大型数控精密加工设备，通过对汽轮机的通流部分改造，使机组的热耗、效率达到同类机组的***水平，实现节能降耗，从而提高机组经济性。

汽轮机改造可以解决机组存在的影响安全可靠运行方面的问题，提高了机组的安全可靠性，延长机组寿命。

汽轮机检修中的小修指的是什么？

如果您的汽轮机出现故障，第壹时间肯定是要联系***的维修人员来厂进行检测检修，在***的技术人员正式维修之前有很多***术语，您在第壹时间并不能明确其中代表的意思，比如说，小修的意思并不是指这台机器很简单就能修好，它其实仅仅代表在检修中的一部分，具体的知识请大家看汽轮机改造公司小编的介绍！

相比较其他的维修项目，小修工作量小，时间较短，不用汽轮机开缸，针对于汽缸外部进行维修改造，需要先明确个别构件进行维修工作，打个比方好比轴承和联轴器的维修检查，对构件进行目视检查就可以了，主要是在汽轮机检修改造过程中的非强行停机缺点采取相应措施，进行检查处理工作，经过汽轮机维修改造避免出现强行停机。小修一般都是有计划的进行，可在其它设备停止运行的时候方便进行汽轮机小修。小修所得到的实试验数据为中修和大修做基础。

以上内容讲述的便是关于汽轮机检修中的“小修”具体含义，了解更多知识请大家持续关注安徽誉特双网站！

汽轮机的凝结器需要保持真空状态，如果想要达到良好的运行状态，我们需要将设备的凝结器保持在良好的状态，那么，如何做好凝结器的真空状态呢?汽轮机改造公司小编为您解答。　　

1、每月要至少进行两次试验汽轮机真空严密性的工作，以确保整个机组具有良好的真空密封性。

2、定期检查维修射水泵，看其工作是否正常，水位是否达标，水温是否在规定的标准范围内，建议射水箱的水温控制在26℃以下。

3、监督好管线内循环水的水质，定期清理凝结器铜管，确保铜管内无水垢。

4、要定期检查凝结水水位，确保水位正常，以使机组的冷却面积足够，确保机组运行的安全性。