汽轮机通流改造

汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向***等常见问题，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。

我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的核心地位，2017 年煤电装机量为10．2亿千瓦，占装机总量58% ，煤电全年发电量为42 000 亿 千瓦时，占比更是高达67% ，因此，提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。***《煤电节能减排升级与改造行动计划( 2014) 》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标，对 300MW 和 600MW 等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。

汽轮机通流级的类型和特点

现代汽轮机大多是多级型式，每一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成基本作功单元，是蒸汽进行能量转换的基本单元。由单个的级组成了整个汽轮机的通流部分。下面汽轮机改造公司小编来介绍一下。    

根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反i动级。    

1.纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中动叶前后压力相同，反i动度为0。它的结构特点是动叶叶型近似对称弯曲，做功能力大。    

2.反i动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反i动级的流动效i率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反i动度为0.5。它的结构特点是动叶叶型与喷嘴叶型完全相同，但整级的理想焓降较小。

汽轮机改造抽凝改背压改造的基本原则是什么？

随着煤价的越来越高，汽轮机改造工程特别是抽凝改背压的改造越来越多，哪家汽轮发电机公司好？以及汽轮机改造的原则是什么呢？

今天就汽轮机改造的基本原则来总结一下：

（1）确保不改动原汽机岛土建基础，充分利用原设备及辅机系统，降低工程***；

（2）充分考虑改造后机组运行情况，合理选择机组运行参数，保证机组高负荷时运行经济性，低负荷时能够安全稳定连续运行；

（3）采用经验证的成熟可靠技术，提高设备运行的稳定性和可靠性；

（4）采用蕞***的小焓降设计理念和高i效叶片型线，提高机组运行经济性；

（5）采用当前***的控制系统，提高机组自动化水平。

如有具体关于汽轮机改造的问题欢迎来电咨询，免费提供设计方案和报价。