安徽誉特双专于汽轮机改造，凝汽、抽凝机改造为背压机、抽背机，***回收周期小于6个月。

安徽誉特双专注汽轮机节能和增容改造，通流部分全三维设计，提高i效率近10％，降低汽耗煤耗，回收周期短。

凝汽式或抽凝式汽轮机使用凝汽器存在冷源损失，在使用过程中具有发电煤耗高的缺陷，须将其改造成为热电比大、热经济性好的背压式汽轮机。

受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，大多数企业自备电站中，许多凝汽式或抽凝式汽轮机长期处于闲置的状态。

例如，凝汽式汽轮机发电的热电比与热电效率非常低，不能满足***的政策要求而被i迫停运；抽凝式汽轮机的抽汽参数满足不了供热需要而被长期闲置。

因此，为满足企业的供热需求与长期的规划需要，有必要将这些汽轮机组改造成为性能良好的背压式汽轮机组，在保证较少***的前提下，提高汽轮机组的能源利用率。

老机组通流部分效率低的主要原因有以下几点，汽轮机改造公司小编为您介绍一下。

（1）叶片型线是上世纪70~80年代老型线，气动热力性能差，叶型损失大、效率低；

（2）通流面积偏大，调节级焓降大，效率差；

（3）受早期电力紧张汽轮机需超出力设计理念的影响，设计余量偏大；

（4）某些级的速比和焓降分配不合理，导致热力特性参数偏离蕞佳值，级效率低；

（5）通流子午面不光顺，容易产生脱流，加大通流损失。

（6）动、静叶片匹配不佳，叶片来流攻角偏大，增加了攻角损失。

（7）制造年代早，制造精度不高，质量不稳定；

（8）现场总装精细化程度不高。

采用***的技术手段和理念、***的加工工艺的和现代化的大型数控精密加工设备，通过对汽轮机的通流部分改造，使机组的热耗、效率达到同类机组的***水平，实现节能降耗，从而提高机组经济性。

汽轮机改造可以解决机组存在的影响安全可靠运行方面的问题，提高了机组的安全可靠性，延长机组寿命。

国内 300MW 和 600MW 等级汽轮机主要为早期引进型产品，或者是早期引进型机型国产优化改进型产品，汽轮机普遍存在高中低压缸效率低于设计值、汽轮机热耗率偏高、汽轮机高i效负荷区间狭窄等问题，严重影响机组经济性。同时，近年来国内煤电机组有效利用小时数持续下降，煤电机组平均负荷率不断下降，并且需要经常性参与深度调峰。随着技术的不断进步，国内主要厂家先后采用了不同的***的通流设计技术对 300MW 和 600MW 等级汽轮机进行了通流改造。2007 年至 2012 年前后，早期投产的 300MW 等级汽轮机已较大规模地进行了通流改造。2012 年 起， 600MW 等级汽轮机开始进行了通流改造。

汽轮机通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供热，目前相关文献主要侧重于通流改造的经济性研究和振动治理上。汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统性工程，从可研阶段、项目执行阶段到性能试验阶段，各阶段工作中一点小小的纰漏都有可能导致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造过程中一些常见问题，并提出了处理及预控措施，方便发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。

今天，汽轮机改造公司小编就要为大家详细全i面的介绍一下关于在汽轮机检修过程当中检查起重设备的注意事项，希望大家能够通过本文的介绍对汽轮机检修有更多了解，如果还想要咨询更多汽轮机检修的内容大家要继续关注我们的网站！

检查汽轮机检修起重设备、工具：

1）汽轮机检修起重设备钢丝绳有无老化、断股、夹头有无松动，是否达到安全系数。

2）汽轮机检修起重设备卡环有无裂纹、破损，螺栓有无滑牙，是否达到安全系数。

3）汽轮机检修起重设备检查葫芦有无滑链，葫芦钩有无变型，链扣焊口有无被腐蚀、卡链等现象。

4）汽轮机检修起重设备行车刹车、润滑系统是否良好、可靠。

5）汽轮机检修各起重设备有无试吊合格证明。