气缸螺栓紧固力不足或螺栓材质不合格。气缸接合面的密封性主要取决于螺栓的拧紧力。汽轮机启动或停止或增加或减少负荷时产生的热应力和高温会导致螺栓应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不好，在长期运行过程中，螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉伸，导致塑性变形或断裂，拧紧力不足，导致气缸泄漏。

　　气缸螺栓紧固顺序不正确。一般气缸螺栓从中间向两侧同时紧固，即从垂直圆弧大的地方或应力变大的地方紧固，这样变形大的地方的间隙就会转移到气缸前后的自由端，然后间隙会逐渐消失。如果从两边到中间都很紧，缝隙会集中在中间，汽缸结合面会形成拱形缝隙，造成漏汽。

浅谈汽轮机未来发展前景

随着电力应用的日益广泛，汽轮机的出现推动了电力工业的发展，关于它的信息还比较模糊，为了让用户更好的认识该设备，小编就来详细介绍该产品的知识。

　　汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用，其种类很多，并有不同的分类方法。设备将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，广泛用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，是现代火力发电厂中应用较广泛的原动机。随着现代市场对设备的不断需要，在汽轮机设计、制造和运行过程中，采用新的理论和技术，以改善设备的性能，也是未来汽轮机研究的一个重要内容，性能良好的设备具有特别重要的意义。提高热效率是汽轮机发展的另一方向，所有这些新能源方面是为了设备更好的被使用。

　　随着眼前汽轮机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了该设备，也会因此获得较好的环境、社会和经济效益，具有广阔的市场发展前景。

汽轮机的机组功率

　为了提高其热效率，汽轮机可以减小其排气筒的直径，从而形成功率大的设备。我们来看看它的单位功率。

　　1、它的排汽压力可以提高热效率，但随着排汽比容的增加，汽轮机末级的通流面积和叶片需要相应增加，增加了制造成本，加工难度大。因此良好的排气压力应通过综合技术经济分析来确定。

　　汽轮机功率取决于蒸汽流量。设备的大流量取决于末级叶片的长度。叶片越大，离心力越大，使其受到材料强度的限制。末级叶片长度可高达1000-1200mm，叶片顶部许用圆周速度550-650 m/s，单个排气口功率100-120MW左右。低压缸采用分流结构，可增加单机功率。到20世纪80年代末，常规火力发电厂的冷凝机组功率为双轴机组1300兆瓦，单轴机组800兆瓦。