汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机各部件及其作用。

1.高压过压阀（减压阀）：是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀来调节进入润滑油系统的油压。

2.低压过压阀（安全门）：是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。

3.转子的作用：承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动发电机转子、主油泵和调速器转动

4.主油泵的作用：是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。

5.汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）作用：当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。

6.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机闷缸处理的操作措施。

1、真空到0 kPa；

2、 关闭与缸体相连的所有疏水阀；

3、停止轴封供汽；

4、 除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行；

5、大轴不盘车。此时应注意上下缸温差（一般不超过20℃，600MW以上机组要求更小），一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除异常。

以上情况可维持到缸温降至150℃以下，再及时处理。

汽轮机有什么样的效率呢？

汽轮机对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸,提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计。

   汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度需要逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。

   汽轮机装置的热经济性用汽轮机热耗率或热效率表示。汽轮机热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。因此，电站热耗率比单独汽轮机的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机的热效率低。

   一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率的值能提高1%，每年可节约标准煤6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。

   另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积，同时末级叶片也较长。凝汽式汽轮机常用的排汽压力为0.005～0.008兆帕。船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸,常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。

   以上就是汽轮机的效率的讲解。排汽压力主要取决于冷却水的温度。采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积。

汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称胀差）。无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大机组一般都设有胀差保护，当正胀差或负胀差达到某一数值时，保护动作，关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。

汽轮机在检修后，开始回裝。回裝的步骤为： 1，清理汽轮机下缸内，杂物，尘灰清理干净。 2，检查下缸内合抽气孔，疏水孔，无***。特别是疏水孔，不能有堵塞。可用检查法。 3，在缸外清理下隔板套，清理完毕后吊入下缸内就位。 4，下隔板套全部吊入下缸内后，依次吊入隔板及前后汽封。