汽轮机改造公司小编介绍汽轮机的保护限制有哪些？

1.主汽压力低限制

1.1主汽压力限制功能投入时，将目标压力低限值由5MPa改为主汽压力限制值。当主汽压力低于主汽压力限制值， 总阀位给定大于20%时，主汽压力低限制动作。若主汽压力低限制动作，则退出压控方式和功控方式，且汽机总阀位给定以20%/min的速率下降，直到实际主汽压力高于限制值或汽机总阀位给定小于20%。

1.2主汽压力限制功能投入条件

1.2.1主汽压力＞90%；

1.2.2主汽压力＞主汽压力低限制值 + 0.35MPa；

1.2.3主汽压力信号检测正常；

1.2.4主汽压力低限制值可在（0～16.7）MPa范围内设置。主汽压力低限制功能可由操作员按“主汽压限制投入”按钮投入、退出。

2.真空低限制

2.1当真空对应的负荷限制值小于实际负荷时，真空低限制动作。若真空低限制动作，则退出功控、压控方式，且总阀位给定以12%/min的速率下降，直到真空低限制动作消失或汽机总阀位给定小于20%。

2.2在功率和真空信号检测正常情况下，真空低限制功能可由操作员按“低真空限制投入”按钮投入、退出.

汽轮机有什么样的效率呢？

汽轮机对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸,提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计。

   汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度需要逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。

   汽轮机装置的热经济性用汽轮机热耗率或热效率表示。汽轮机热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。因此，电站热耗率比单独汽轮机的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机的热效率低。

   一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率的值能提高1%，每年可节约标准煤6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。

   另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积，同时末级叶片也较长。凝汽式汽轮机常用的排汽压力为0.005～0.008兆帕。船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸,常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。

   以上就是汽轮机的效率的讲解。排汽压力主要取决于冷却水的温度。采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积。

发电厂背压式汽轮机能耗缘故

背压式汽轮机在发电厂运作消耗电力能源十分大，因而节能减排在发电厂中的发展趋势室内空间非常大，背压式汽轮机怎样在发电厂运作时如何节能减排呢?接下去一起来瞧瞧吧。

【发电厂背压式汽轮机能耗缘故】

（1）背压式汽轮机是发电厂中发电量的关键机器设备，总体构造十分复杂，在运作中为还较为非常容易遭受其他要素危害，例如排汽凝汽式等，各种原因加在一起造成 背压式汽轮机运作中能耗增加。

（2）在运作中，背压式汽轮机实际操作不标准，造成 背压式汽轮机中各一部分产生变化，这类不适度的运行，会造成 过载，也就随着增加了背压式汽轮机的耗能。也有在应用中不断的开行政***机，也是出現高能耗的缘故之一。