汽轮机超趚现象该如何处理？

　　汽轮机作为电厂三大发电设备之一，其正常运行对电机集团的正常生产起着至关重要的作用。在设备中，事故可能直接导致叶轮松动变形、叶片和护罩脱落、轴承损坏、动静摩擦，甚至断轴烧瓦。为了防止设备的异常，我们需要及时采取有效的预防措施。从运行角度出发，我们分析了防止设备的可行措施，特别是汽轮机主调节阀异常引起的，并且分析了防止异常引起的可采取的对策和手段。

　经过一段时间的运行，流道的动、静叶片将不可避免地产生结垢。这将导致蒸汽流道的畅通性降低，从而导致效率降低。如果结垢现象严重，高压缸的流通面积将减小，这不仅会影响它的经济性，还会影响机组的轴向推力，从而危及机组的运行。因此，每隔一段时间，汽轮机的动、静叶片都要进行除垢和清洗。

　　机组运行期间，需要防止盐沉积的产生；当机组启动和停止时，需要防止水膜被戳伤。

　20世纪初，法国的拉图尔和瑞士的佐莱分别制造了多级脉冲汽轮机多级结构，为蒸汽透平发动机开辟了一条增加功率的途径并得到了广泛应用，单位功率不断增加。帕森斯于1884年获得英国，制造了一台10马力的多级蒸汽透平发动机。这个蒸汽透平发动机的功率和效率在当时处于较高地位。

　　20世纪初，美国柯蒂斯制造了一种多速级的汽轮机，每个速级一般有两排动叶，在一排动叶后面的气缸上安装了一个导叶，将气流导向二排动叶。速度蒸汽透平发动机仅用于小型蒸汽透平发动机，主要驱动泵和滚筒风机，也经常用作中小型多级汽轮机。