选用***的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、舒适；5-7t（仅W38）可配日本冈村变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，采用日本好的不二越电磁阀，可靠性非常好。

市场占有率始终排在行业前列近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业前位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。美系叉车品牌：海斯特、科朗、耶鲁等品牌，国产叉车品牌：合力、杭叉、台励福等品牌叉车配件的渠道取决于客户的采购经理。

安全

全新开发的座椅，强调座椅的支撑性和包裹性，同时可配置座椅感知系统，安全性能优异。门架管路系统的安全节流装置，能有效避免任何情况下的门架失控。

外观

突破性的3S（Simple简约，Solid坚固，***art时尚）外观设计理念，符合新外观设计潮流。大型注塑覆盖件和大型金属薄板冲压件的采用，使整车外观更加人性化。

装卸、堆垛安全规范

（一）货物重i心在规定的载荷中心，不得超过额定的起重量，如货物重i心改变，其起重量应符合车上起重量负载线标牌上的规定；

（二）应根据货物大小调整货叉间距，使货物重量的重i心在叉车纵轴线上；

（三）货叉接近或撤离货物时车速应缓慢平稳；货叉插入货堆时，货叉架应前倾；货物装入货叉后，货叉架应后，使货物紧靠叉壁，并确认货物放置平稳可靠后，方可行驶；

（四）叉车停稳拉紧手刹后方可进行装卸，作业时货叉附近不得有人，一般情况下货叉不得做可升降的检修平台；

（五）货叉悬空时发动机不得熄火，驾驶员不得离开驾驶座，并阻止行人从货叉架下通过；

（六）当搬运的大件货物挡住驾驶员的视线时，叉车应倒退低速行驶；

（七）不得单叉作业；

（八）不得利用制动惯性溜放货物；

（九）不得在斜坡上进行装卸作业；

（10）不得边行走边升降货叉(尤其是重车

  交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强1、、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础。采用进口品牌双联齿轮泵，制动与转向油路分开极大提高了操纵的舒适性。

     当然交流驱动系统在应用中的缺点。交流驱动系统的缺点注意分布在：编码器、控制器 和交流电机。