效 率

长轴距设计使整车的纵向稳定性更好，相同起升高度起重量平均较原有叉车提高100kg以上，同时后桥负荷减小，转向轮寿命延长。

2-2.5t叉车采用2.5t叉车传动，使整车的运行速度达到20km/h，工作效率更高。

液压管路增加了硬管比例，全部采用直角接头或直通过渡接头，大幅度减小了管路压力损失，提高了门架起升速度，起升速度较原有叉车提高10%。通过减小整车外型尺寸，使转弯半径和直角堆垛通道宽度更小，提高了仓库的利用率。

通过对门架的改进设计，3.5t叉车3m二级宽视野门架、3m二级自由提升门架均可实现进箱操作。

造型美观大方，轮廓线条分明；仪表板造型美观，仪表布置直观、合理，便于操作员了解叉车的运行状态；仪表架封闭性设计，使液压管路和电器线路不外露；对液压系统进行了优化设计，降低液压系统的工作油温；

市场占有率始终排在行业前列近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。（六）雨天、钢板上或沾油路面行驰时，要提前减速，稳速行驶，不得紧急制动或急打方向。从2003年开始，市场占有率始终排在行业首位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。

对转向系统进行了优化设计，减小了转向操纵力，操作更加舒适；同时减小了转弯半径，空间适应性更强。集装箱叉车（正面吊）采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。采用新的人机工程设计，宽视野门架，使操作员有很好的视野范围，操作更加舒适，使操作员能效地、准确地完成作业操作。可配国产和进口发动机，国产采用朝柴公司6102BG柴油机，洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110（用于8-10t）柴油机，进口发动机可采用康明斯等发动机。多样的动力配置方案，满足不同用户的工作需求。

节  能通过一系列的技术

。采用增压型柴油发动机。外观突破性的3S（Simple简约、Solid坚固、***art时尚）外观设计理念．符合新外观设计潮流。节能型灯光系统。优化传动装置。提高了叉车的效率。降低了能耗。采用新型负荷传感动态转向系统(已经获得)，系统更加节能。有效减少了系统发热。提高整车的工作效率。同时使整车起升速度提高1 5％左右。新型叉车效节能灯光系统。采用LED发光体和新型发射镜面。节能省电。同时大幅度提高灯具的性能和使用寿命。优化传动系统。有效提高叉车大行驶速度．增速达20％左右。

外  观

突破性的3S（Simple简约、Solid坚固、***art时尚）外观设计理念．符合新外观设计潮流。大型注塑覆盖件和大型金属薄板冲压件的采用．使整车外观更加人性化。