A系列是杭叉消化吸收日本尼桑技术、在原有产品基础上。自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车。通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的面改进， 使整车性能较原有产品有了大幅度提高，可选配新昌4D35G、玉柴Y***A1 00柴油机：可选配双杆操作机械变速箱(仅配新昌4D35G发动机)。?采用加强型YQX100机械换挡变速箱，并优化传动比，提高车速。

产品技术水平居国内先地位， 杭叉集团现公司年生产能力达100000台，产品多次分获省优、部优、国优称号。产品技术水平居国内先地位，并且多种产品达到高水平。用户满意历年来，公司获得了众多的荣誉包括：中国机械工业核心竞争力三企业；***机械行业文明单位；中国机械行业竞争力之星企业；***五一劳动奖状；中国机械工业企业核心竞争力100强；5吨叉车前轮采用28×9-15-12PR宽基胎，大大提高了轮胎承载能力和使用寿命。***用户满意产品；浙江品牌；用户满意等等。

节  能通过一系列的技术

。采用增压型柴油发动机。节能型灯光系统。优化传动装置。提高了叉车的效率。降低了能耗。采用新型负荷传感动态转向系统(已经获得)，系统更加节能。有效减少了系统发热。提高整车的工作效率。同时使整车起升速度提高1 5％左右。新型叉车效节能灯光系统。采用LED发光体和新型发射镜面。面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住核心技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键核心技术的本土零部件产业则处于弱势。节能省电。同时大幅度提高灯具的性能和使用寿命。优化传动系统。有效提高叉车大行驶速度．增速达20％左右。

外  观

突破性的3S（Simple简约、Solid坚固、***art时尚）外观设计理念．符合新外观设计潮流。大型注塑覆盖件和大型金属薄板冲压件的采用．使整车外观更加人性化。

未启动发动机前的检查

（一）检查地面有无新滴下的油迹，寻找漏油部位，根据渗漏情况确定可否运行或检修；

（二）检查发动机的机油、冷却水、柴油、液压油、制动液是否足够，并注意油液的清洁度；

（三）检查轮胎气压是否足够及磨损是否过量、轮辋有无裂纹、紧固螺栓是否紧固、齐全。

（四）检查转向系、制动系静态下是否符合要。

叉车配件原厂件为何难以在市场流通？高空作业叉车公司

     目前市场上的德系叉车品牌如：林德、OM、斯蒂尔、永恒力等品牌；日系品牌：丰田、力至优、神钢、三菱、TCM等品牌；美系叉车品牌：海斯特、科朗、耶鲁等品牌，国产叉车品牌：合力、杭叉、台励福等品牌

叉车配件的渠道取决于客户的采购经理！

叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。一些工厂的采购经理为了多拿回扣，就会选择“品质低，价格低”的叉车副厂零部件。比如490原厂曲轴销售价格在550元左右，可是副厂的价格在300-400之间，中间差价达到200元左右，这些差价都会流入采购经理的荷包。与发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低。

国内的设备维护，一般都是采用采购制，采购经理说了算。所以大量的维修商，通过赂采购经理，轻而易举就可以把冒产品送到客户手中。大量的冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，小松新款发动机和变速箱，三菱的燃油系统，现***动机，开始出现大量的问题，影响非常坏，终严重影响进口车的形象和销量。舒适性能?A系列采用与R系列一样的人机工程技术，方向盘尺寸更小、腿部空间及上车空间更大，增大操作视野，大大提高了操作舒适性，减少了操作员的疲劳强度。

并且采购经理一般都会叫“野马”们把这些副厂配件进行安装，从而赚取巨额利益。

记者观察：本土叉车零配件产业待自强

林德叉车、丰田叉车整车厂家对原厂件的垄断，更造成了叉车零配件市场无法形成市场化竞争，不少本土企业因此无法得到有效竞争提升技术实力，更无法进入OEM的门槛，难以强大。

面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住核心技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键核心技术的本土零部件产业则处于弱势。目前急需本土零配件企业发挥集群规模效应，整合重组步伐加快，提高国际竞争力，研发高技术含量产品。

由于林德、丰田、力至优、永恒力、海斯特等进口叉车品牌垄断了零配件的供给，从而造成客户买得起车却用不起车的尴尬境地。比如林德叉车的一条油管，售价在1000-3000元不等，一台转向电位器售价8000多元！，一个电机碳刷就要100多元！一个电机的减震泡沫垫就要70多元！全新的XF系列融合了杭叉（HANGCHA）30年叉车制造经验和新的叉车技术，从而在节能、环保、舒适、可靠、安全等方面表现出色，成为满足您各方位需求的世界顶’叉车。客户真感叹比黄金还贵啊！

我们建议：开放垄断的叉车配件及维修技术，促进行业生态和谐发展！