大圆弧线造型，外形美观大方。

操纵机构按人机工程设计，舒适效。

动力分柴油、汽i油和液化油气，并有多种柴油机（国产490、日本五十铃C240PKJ、4JG2），一种汽i油机（日本尼桑K25）配置可供用户选择。

传动分机械、液力两种，液力传动可配装引进技术国产化部件亦可配装日本尼桑进口原件。

3吨、3.5吨叉车前轮采用28×9-15-12PR宽基胎，大大提高了轮胎承载能力和使用寿命。

转向采用横置油缸、双滑块机构，转向灵活、轻便。

带前倾锁紧的小型液压组合多路阀，结构***、性能可靠。

1、此款叉车通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的面提升，从而在节能、环保、舒适、可靠、安全等方面表现出色，成为满足市场各方位需求的高i档叉车。

2、采用进口变速箱、进口或进口品牌发动机；采用进口品牌双联齿轮泵，制动与转向油路分开极大提高了操纵的舒适性。

3、 整车满足欧洲CE认证，。

4、 采用全浮式传动及复合型发动机减振器，使发动机与车架实现完全柔性连接，整车振动达到完i美。。

5、 驾驶员腿部操作空间增加90%，上下车空间增加65%。

6、 采用整体式发动机机罩，增强机罩刚度，同时减少噪音。

7、 大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。

8、 增加倾斜油缸、转向油缸的直径，增加转向桥桥体厚度，采用加强型制动器等等使整车能满足各种恶劣的工况。

9、 采用简洁、牢固的设计方案:车架、仪表架、护顶架、机罩、底板均采用钢板冲压成形。

10 、制动微动操纵踏板采用类似轿车的悬挂式结构，操纵更加舒适；加速踏板机构与前底板固定，避免了加速踏板错位问题。

半交流驱动系统

所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。  

       这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。

       首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点

       交流行走驱动系统在应用中的优点

       三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流1，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转。

交流电气驱动系统的发展十分迅速

  在今天 电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。（六）雨天、钢板上或沾油路面行驰时，要提前减速，稳速行驶，不得紧急制动或急打方向。相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。

     针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，1大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的1佳方案。