为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？杭州叉车性价比
在中国叉车市场，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：
1、柴油叉车压缩比较高，热，燃油消耗率相比油机低很多（大概在30%），杭州叉车在燃油经济性方面具有很大优势。
2、柴油燃点低，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。
3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。
4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，尤其氧化碳成分较少，对***损害小。
5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。
6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。
7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有更好的加速性能。
8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。
杭叉出口杭州叉车性价比
尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。
“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。
主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。02变速箱部分1），摩擦片卡住或磨损，检查叉车摩擦片是否有胶水，接触不均匀，翘曲。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。
法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场调研下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。这种情况会非常糟糕，所以有必要找一个长期合作的叉车维修服务提供商。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘***、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。
发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”瞄准欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中脱颖而出，新产品在欧洲市场一炮打响。
今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。
个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行业内一的***认可实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的前沿。杭叉电动叉车免费升级、行业内率i先免费加装价值数千元的“云智能管理模块”，具有以下功能：1、保障资产安全：车辆GPS***、可设置电子围栏。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实保证。
“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。
杭叉CBD15-AMC1迷你型CBD20-AEC1（S）经济型
◆动力强劲，载荷1.5吨，满足绝大部分客户的搬运需求。
◆采用永磁行走电机，性能，发热量低。
◆‘的CURTlS永磁控制系统，控制性能，高1效、稳定。
◆车辆具有再生制动，坡道防下滑保护。
◆关键零部件均采用国外产品。
市场占有率始终排在行业首位近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力
。从2003年开始，市场占有率始终排在行业首位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。
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