高压罐车内压缩一般为0

CNG调压站工作原理

高压罐车内压缩一般为0.5～20MPa，通过减压站将压力降为0.1～0.4MPa供用户使用。减压站工艺流程为：用高压软管将槽车内高压气体导入减压系统，压缩经入口球阀和紧急切断阀进入一级换热器，将气体加热并经一级调压器、二级换热并经二级减压到设定压力0.1～0.4MPa，经过流量计计量供用户使用。当槽车压力小于1.6MPa时，站内流通能力明显减小，此时打开一级调压器的旁通阀，燃气可直接经过二级换热器,进入二级调压器调压后进入管网。我公司生产的CNG减压设备结构形式一般为：两路调压（一用一备）、两级换热(一体式)、整体撬装式。

燃气调压器的工作原理如下

燃气调压器的工作原理如下：

当我们开启气瓶上的混水阀（即换气电源开关）时，髙压根据进气口化开阀垫进到下气室，伴随着下气室汽体的增加，下气室压强就会上升，逼使橡皮膜往上突起。

上气室容积逐渐缩小，成为气室压强超过大气压力时，室内空气质量从呼吸孔迟缓排出来，进行了调压器一次呼吸过程。在这一过程中，杆杠右端移位，左端则舒张压，使进气口喷头逐渐关掉，终止气路，使下气室压强已不升高。

当开启燃气炉电源开关后，因为向外輸出，下气室压强缩小，橡皮膜下凹，推动杆杠右端下沉左端上动，阀垫打开，髙压进到下气室。在这一过程中，上气室容积慢慢增大，当它的压强低于外部大气压力时，气体从外经呼吸孔进到上气室，进行了调压器一次呼吸过程。

因而，在炉灶点燃过程中，橡皮膜不断土里凸下凹，阀垫由杆杠推动，也伴随着持续关掉打开。在全部变化规律中，人们要是确保调压器中的杆杠，它左、右两力臂（留意左短右长的特性）长久，有一个有效的占比，再加橡皮膜与弹黄对杆杠右端，释放一个尺寸适度的协力，就能让阀垫打开時间远低于关掉時间，并让这每段時间有一个适当的比率。这一适当比率，就确保了下气室的标准气压，保持在比上气室大2940Pa左右。

燃气减压阀选用标准是什么

　　燃气减压阀选用标准

　　1.在给定的弹簧压力水平范围内，出口压力可以在大值和小值之间连续调节，而不会发生卡死和异常振动;

　　2.对于软密封的减压阀，在规定的时间内必须没有泄漏;对于金属密封的减压阀，泄漏量不应大于大流量的0.5%;

　　3.直动式出口压力偏差不大于20%，先导式出口压力偏差不大于10%，出口流量变化时;

　　4.直动式出口压力偏差不大于10%，先导式出口压力偏差不大于5%，当进口压力变化时;

　　5.一般而言，减压阀的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍;

　　6.减压阀具有广泛的应用范围，它可以用于蒸汽，压缩空气，工业气体，水，石油和许多其他液体介质的设备和管道中，流经减压阀出口的介质量通常用质量流量或体积流量表示;

　　7.低压，中，小直径蒸汽介质适用于波纹管直动式减压阀;

　　8.中低压，中小直径的空气和水介质适用于膜片直动式减压阀;