LNG车用储罐装载的***是CNG储气瓶的2

LNG作为汽车燃料的优势：

（1）能量密度大，汽车续行里程长。同样容积的LNG车用储罐装载的***是CNG储气瓶的 2.5 倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶 1000～1500km，非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km，在高速公路加气一次可连续行驶约700km以上。

（2）运输方便。由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输（约 600KM 范围内），建设LNG汽车加气站不受***管网的制约。在陆地上，通常用20～50m3（相当于12000～30000Nm3***）的汽车槽车运输LNG，类似于运输柴油那样将LNG运送到LNG汽车加气站，也可根据需要用火车、船舶运送槽罐车。在海上，通常用大至 12～13 万m3的LNG 轮船进行长途运输。

（3）组分纯，排放性能好，有利于减少污染，保护环境。LNG由于脱除了硫和水分，其组成比CNG更纯净，因LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。与燃油车相比，LNG汽车的***排放降低约85%左右，被称为真正的环保汽车。

使用LNG加气站都具备哪些优势

LNG加气站是供应液化***LNG的加注站，目前在我国的普及程度还不是很高。今天，天津汽化站公司将为大家介绍使用LNG加气站都具备哪些优势。

1.高燃点：LNG加气站的燃点高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。

2.低密度：LNG加气站的密度约为427kg/m3。气化后，密度仅为空气的一半左右。因此，它易于在空气中扩散，并且不易形成性混合物。

3.LNG的环保性：***作为一种清洁环保的能源，几乎不含硫，灰尘和其他***物质。燃烧过程中产生的二氧化碳比其他化学燃料少，导致温室效应低，从而从根本上改善环境质量。***在液化之前经过严格的预净化，因此LNG中的杂质量远低于CNG，其符合更严格的汽车尾气或其他燃料标准。

4.LNG的经济性：LNG加气站的价格低于和柴油的价格，完全燃烧，不产生积碳。它可以有效地减少零件的磨损，延长汽车发动机的使用寿命，具有显着的经济效益。

5.运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受***管网的制约。

LNG气化站优化设计内容

1、消防水系统的设计优化

消防系统的功能主要有：①预防火灾。生产区装有可燃 气体警报探头且与管路系统的紧急切断阀联动，储罐的进出液管应当设有紧急切断阀并与储罐液位控制联动，在气体泄漏等紧急状况下，阀门应立即自动关闭。②自救。设置灭火器和消防水池等灭火装置，在火灾发生时防止火灾蔓延，争取救援时间。

2、电气设计优化

为了使供电，站区供电一般按二类负荷设计，由两路电源供电，一路由自备柴油发电机供电，一路由市电系统供电，当电网断开时，柴油发电机就会立刻供电，从而保证即使在事故发生时，消防设备也可以顺利运行由于消防设备用电负荷与生产办公负荷并不相同，因此应当依据相关规定设计站区照明。

3、气化站办公用房的设计优化

在气化站工程中，土建安装的***较大，在综合楼、战区道路、场地、消防水池、辅助用房等建筑中，综合楼***所占比例较大，目前，由于考虑了公司办公，LNG综合楼通常为两层以上，面积较大，但是实际上，LNG气化站的位置比较偏远，公司办公并不在综合楼中，所以综合楼面积并不需要太大，将其改为单层设计，能够满足正常运行需求即可，这样可以减少***。

LNG气化站工艺设备介绍

LNG气化站工艺设备：

1.LNG储罐结构形式：按结构形式可以分为地下储罐，地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3类。

2.LNG储罐设计压力和计算压力的确定：目前绝大部分是100m3的储罐，立方LNG储罐的高工作压力为0.8MPa，按照GB150《钢制压力容器》的规定，当储罐的高工作压力为0.8MPa时，可取设计压力为0.84MPa。

3.LNG储罐接管设计：开设在储罐内罐上的接管口有：上进液口，下进液口，出液口，气相口，侧满口，上液位计口，下液位计口，工艺入孔8个接管口，内罐上的接管材质都为0CrI8Ni9。为方便定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口（抽完真空后该管口被封闭）为防止真空失效和内罐介质漏入外罐，在外罐上封头设置防爆装置。

4.LNG储罐液位测量装置设计：为防止储罐内LNG充装过量或运行中罐内LNG太少危及储罐和工艺系统安全，在储罐上分别设置侧满口与差压式液位计两套***液位测量装置，其灵敏度与可靠性对LNG储罐的安全至关重要。

5.LNG储罐的选材：正常操作时LNG储罐的工作温度为-162.3℃，次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为-196℃，内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0CrI8Ni9，相当于A***E（美国机械工程师协会）标准的304。