候车亭设计存在哪些不足的地方？

目前公交候车亭设计的问题是风格比较单一，没有与城市景观融为一体。很多城市都用同样的风格。不仅外观一样，使用的功能也一样。现在很多平台除了路线图和广告灯箱，没有什么更有创意的了。有些平台上的数字显示还是很小的，对于视力不好的人来说似乎很难，所以应该采取一些措施来缓解这个问题。

   大部分公交候车亭座位很少，有的没有基本休息座位。对于一些老年人或者身体有***的人来说是非常不方便的，等车的时候站着也是非常不人道的，不能满足市民的基本需求，尤其是对于老人和孩子在等车高峰期，可以说是存在很大的安全隐患。

   因此，认识公交候车亭存在的问题非常重要，应从社会发展和人们精神追求的角度来考虑。特别是在站牌的信息显示上，要清晰，无论什么天气，什么时间，还是能看得很清楚。从各种社会群体考虑，设计人性化的站牌，让市民在繁忙的工作之余享受到等车的待遇。

如何确定公交候车亭的安装位置？

 1.公交候车亭之间的距离

   同方向公交候车亭之间的距离不宜太近。一般城市中心区交通流量大的地方公交候车亭之间的距离应为500-800米。郊区外应该800米以上。此外，公交线路沿线的主要客流集散点也应设置候车亭。

   2.对称部位交错排列

   同一车站不同方向的候车亭应当错开，间距不小于50米。在主干道上，快车道宽度大于等于22m，但不能正常开通。原则上，公共汽车候车亭应设置成港湾式。

   3.应考虑安全因素

   公交候车亭的安全系数也要考虑，不要设置在高压电缆下或路口。在路口附近设置经停站时，一般设置在距离路口50米的地方。在大城市交通较多的主干道上，应设置100米以外的地方。

   4.新建公交候车亭

   因为新建的候车亭一般尺寸会放大，候车亭的设计可能会有所不同，原有的平台基础肯定不够，需要进一步扩大平台基础。如果没有办法将站台基础扩大到机动车道或非机动车道，那么候车亭的整个基础必然会向后移动，从而占用人行道或盲道。这种候车亭必须在附近其他方便搭建候车亭的地方扩建。

不锈钢候车亭有哪些优势呢？

     1、新款不锈钢材质候车亭外观简洁、美观，并且抗损坏力很强，因为公交候车亭设计采用不锈钢制作材质，不锈钢这种材质所具有的优势，它都具备。

     2、 不锈钢材质的公交候车亭设计采用多件化螺栓组装方式，这样既方便运输，也让后期阅报栏在日常维护时，若有损坏的零部件时，会很容易进行更换。

     3、不锈钢材质的公交候车亭使用范围广泛，不锈钢材质的公交候车亭 能抗12级台风，不锈钢候车亭使用环境温度要求不高（低温-40℃，高温80℃）无论是在我国的南方还是北方，都可以使用。

  随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷。 考虑到强度问题，候车亭通常采用不锈钢作为材料，整体外观十分美观，总体造价合理，故不锈钢候车亭将是未来发展的方向。