公交站台制作常见的材料有哪些

1、不锈钢公交站台

　　不锈钢公交站台是比较常见的一款候车亭，当然，在其他建筑中也会使用不锈钢材料，因为不锈钢材料具有很好的耐腐蚀性，能够适应户外的大风暴雨天气，经久耐磨，使用时间长。不锈钢的硬度要高于铝合金，因此，价格要比铝合金候车亭高一些。

　　2、不锈钢顶棚和PC耐力板

　　这两种材料通常同来作为公交站台顶棚设计，顶棚的要求要有耐腐蚀性、安全性，能够抵挡一些外在压力，比如冰雹、掉落的枝干等，能够起到比较不错的保护作用。

　　3、公交站台立柱材质

　　碳钢作为公交站台候车亭立柱，碳钢的坚硬程度和稳固性是比较好的，因此可以用来制作支柱，需要在外面喷漆，可以防止生锈。

　　公交站台制作常见的材料有不锈钢、碳钢、钢化玻璃、PC板等，不同的材料制作不同的部位，而且还要遵从美观性的特点，通过喷漆或图案组合的方式来实现。

公交候车亭设置应该选择什么样的地方？

一是客流集散点。公交候车亭是为了让人们乘坐起来更加舒适方便，所以需要结合公交线路，让候车亭设置在公交线路沿途公交候车亭，尤其是乘客到达的地方经常上下车。可以参考老总线候车亭位置，然后根据当前情况进行具体调整。

二是沿街布局。公交车候车亭的位置应设置在沿街，方便公交车停车和通行。如果放在马路中间的话，乘客上下车就会成为一个巨大的问题，所以现在我们看到几乎所有的公共汽车候车亭都在马路两边。如果设计在马路中间，上下车不仅不方便公交候车亭，而且很***。

第三，不要靠得太近。原则上，两辆公交车候车亭之间的距离在室内应为500-800米，在城外应为800米以上。太密集的车站会导致候车亭太多。同时占用多余的公共区域对于城市基础设施来说并不理想。

四是在平行道路上，两侧公交车宜采用港湾式停靠，即上下停靠错开，错开位置应在50米以上。

五、如果公交车候车亭的位置在路口，应该设置在距离平交道口50m的地方，如果是在量大的主干道上，建议设置为 110m 市郊公路外的距离，一级公路可设置为 160 米，二级及以下公路可设置为 110 米。

六、主要不要在高压电线下设置。这主要是为了乘客的安全和巴士运行的安全。

不锈钢候车亭的优势与特点

不锈钢候车亭也可以分为好几种类型，比如304不锈钢候车亭，通过焊接技术将不同的组件焊接在一起，终制作出不锈钢候车亭，具较强的耐用性以及韧性。

候车亭的使用者是人，所以对安全性能要求较高，而不锈钢在能够适应高强度的焊接工艺同时，而且也不易受到损害，成品非常坚固。此外，不锈钢候车亭的耐蚀性较强，因为候车亭常年在户外风吹雨打，普通金属很容易被腐蚀，而不锈钢候车亭在这方面有着较高的优势，而且因为不锈钢候车亭的表面光泽，用来做候车亭的柱体美观性更高。

总之，不锈钢候车亭不论是在稳固性还是在防腐蚀性都有着较好的优势，而且也可通过烤漆、喷塑等工艺让候车亭看上去更加美观。

安装公交候车亭时注意事项：

　　1.把公交候车亭的灯箱固定在大灯箱预埋件铁板中心，固定调节板及固定好高连接梁。

　　2.把公交候车亭的预埋件钢板和调节底板满焊焊接。

　　3.公交候车亭在安装顶弓时，要把顶弓调节成一个水平高度，并按图纸确认好顶弓与顶弓之间的距离。

　　4.顶弓上贴好海绵条，吊(搬)玻璃到顶弓上放平，量好前后尺寸固定，打好结构胶，再打压条固定H型胶条和滴水线。

　　5.顶棚玻璃在安装前，要进行整体调整及检验，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过允许范围。

　　6.夹胶玻璃安装时要按设计图纸要求结合实测尺寸确定玻璃实际尺寸，以及水平、垂直位置。安装不锈钢玻璃爪，玻璃临时固定好后要进行调整，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定范围。