公交候车亭设置应该选择什么样的地方？

一是客流集散点。公交候车亭是为了让人们乘坐起来更加舒适方便，所以需要结合公交线路，让候车亭设置在公交线路沿途公交候车亭，尤其是乘客到达的地方经常上下车。可以参考老总线候车亭位置，然后根据当前情况进行具体调整。

二是沿街布局。公交车候车亭的位置应设置在沿街，方便公交车停车和通行。如果放在马路中间的话，乘客上下车就会成为一个巨大的问题，所以现在我们看到几乎所有的公共汽车候车亭都在马路两边。如果设计在马路中间，上下车不仅不方便公交候车亭，而且很***。

第三，不要靠得太近。原则上，两辆公交车候车亭之间的距离在室内应为500-800米，在城外应为800米以上。太密集的车站会导致候车亭太多。同时占用多余的公共区域对于城市基础设施来说并不理想。

四是在平行道路上，两侧公交车宜采用港湾式停靠，即上下停靠错开，错开位置应在50米以上。

五、如果公交车候车亭的位置在路口，应该设置在距离平交道口50m的地方，如果是在量大的主干道上，建议设置为 110m 市郊公路外的距离，一级公路可设置为 160 米，二级及以下公路可设置为 110 米。

六、主要不要在高压电线下设置。这主要是为了乘客的安全和巴士运行的安全。

不锈钢公交站台如何做好维护***

我们都知道，不锈钢材料有着不同于镀锌板和铝型材的的特性，使其具备较好的抗腐蚀性和化性，因此被许多公交站台生产厂家选为公交站台的主要生产制作材料。一般情况下正常使用和擦洗不锈钢，不锈钢是不会生锈的，但如果使用或***不当，或不锈钢公交站台处于恶劣或者的环境当中，就有可能出现生锈现象，不锈钢生锈的判断标准就是当我们看到不锈钢表面出现的黄或桔黄的锈斑。

　　不锈钢公交站台生产厂家为了提高它的抗锈能力，我们经常用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀保护，可是这种也仅仅是一层薄膜。如果这种薄膜被***，里层的不锈钢便开始发生锈蚀。

　　对于选择不锈钢为材料生产公交站台时，后期的维护就非常重要。所以，为确保不锈钢公交站台不易生锈，公交站台厂家有如下建议：

　　1. 必须经常对不锈钢表面进行清洁擦洗，去除附着物，消除引起不锈钢生锈的外界因素。

2. 在清洗过程中，避免使用酸碱性类物质清洗

3. 如遇雨水或者沾有腐蚀性物质时，及时处理

4.选择型号级别更高的不锈钢也会大大降低生锈的概率

不锈钢公交站台材质区别

　　201不锈钢材具有一定的耐酸、耐碱性能，密度高、抛光无气泡、无等特点，是生产各种表壳、表带底盖材料等。主要用于做装饰管、工业管、一些浅拉伸的制品。其材料组成主要为17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是节Ni钢种，301钢的替代钢。经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。

　　304不锈钢材是一种通用性的不锈钢材料，防锈性能比200系列的不锈钢材料要强，耐600度高温。它具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能。对碱溶液及大部分有机酸和无机酸亦具有良好的耐腐蚀能力。304组成为18Cr-9Ni，是得到广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等。

公交站台设计应该具备哪些功能?

1.基础的候车功能

候车功能肯定是公交站台设计的初衷。也是公交站台设计之中的重中之重。在设计公交站台候车地点的时候，需要依据周边的环境设计公交站台的尺寸，保证站台能够容纳适当的人和公交车，让公交站台发挥其作用。

2.具有遮风挡雨的作用

公交站台存在的意义，除了候车之外，也是为了能够让人们舒适的候车。所以，夏天的时候为乘客遮蔽阳光，抵挡酷暑。而冬天的时候为乘客挡住寒风，带来温暖。

3.照明系统

公交站台的照明系统其实有两个作用，个作用自然是为了让乘客晚上能够看清楚公交站牌。另外一个作用是为了路上的行人能够看清光亮，也为城市增添一份光明。彰显出城市的魅力。

4.公交站牌

公交站牌也是公交站台不可或缺的一个功能，合理的站牌设计的能够让人们更加便捷的找到自己所需要乘坐的车辆信息。在进行公交站牌设计的时候，要考虑到站牌上字体、颜色、大小和车次的数量、方向还有站牌的夜间照明等。