公交候车亭要哪些注意事项及标准

（一）公交候车亭应设置在公交线路沿线的主要客流集散点，并与规划的路网和长途客运枢纽枢纽相结合，应根据道路进行调整（如设置单程线等）并考虑站址迁移位置，公交车候车亭应沿街布置公交候车亭，车站应选在一个可以按要求完成停车和通车两项任务的地方。

（二）公交车候车亭同方向的公交车站之间不宜太近。原则上市中心区域之间的距离应在500-800米之间，市中心以外的距离面积应在800米以上。

（三）设置公交候车亭时，上下左右对称的车站要在道路平面上错开，即设置分叉位置，错开的距离不能少大于50m，在主干道上，快车道宽度大于等于22m时，无需离开。原则上，公交车候车亭必须设置在港湾式停靠站。

（四）在路口附近设置公交车候车亭时，车站与城市建成区平交道口的距离应参照停车视距标准在城市道路上，一般设置在离平交道口50m处，在很多主干道上，应该设置在100m的距离。郊区公交车候车亭到平交道口的距离以停车场为准公路等级视距标准，应设置为110米。

（五）候车亭 不能放置在高压电缆下。

公交候车亭的安装选址及注意事项

一、与中转路线相结合。

公交候车亭的设置应结合城市公交线路，设置在沿线途中。设置在沿途的商业区、住宅区、便民服务中心、单位等量大的重要场所。

二、沿街设置

为了方便社会车辆和公共车辆的有序通行，公共汽车候车亭通常设置在道路两侧。既不影响车道内车辆通行，也避免了乘客在中途下车时的安全隐患。

三、间距适中。

公共汽车候车亭的设置，应应用两站之间的距离。在主城区，公交车候车亭可根据需要设置在500-800米之间。在郊区，根据需求，公交车候车亭可设置在800-1200米之间。过于密集的候车亭站点会影响公共车辆的使用，占用过多的公共区域。

四、平行部分

将公交候车亭设置为平行路段，通常同一站不同方向的候车点在相对的平行路段上，错开距离大于50米。

五、特殊路段设置

当等待距离恰好在一个路口时，避开路口，在50米外设置公交车候车亭。如果在频繁的主干道上，应设置在100米以外，错开公交候车亭，避免安全隐患。

不锈钢公交站台如何做好维护***

我们都知道，不锈钢材料有着不同于镀锌板和铝型材的的特性，使其具备较好的抗腐蚀性和化性，因此被许多公交站台生产厂家选为公交站台的主要生产制作材料。一般情况下正常使用和擦洗不锈钢，不锈钢是不会生锈的，但如果使用或***不当，或不锈钢公交站台处于恶劣或者的环境当中，就有可能出现生锈现象，不锈钢生锈的判断标准就是当我们看到不锈钢表面出现的黄或桔黄的锈斑。

　　不锈钢公交站台生产厂家为了提高它的抗锈能力，我们经常用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀保护，可是这种也仅仅是一层薄膜。如果这种薄膜被***，里层的不锈钢便开始发生锈蚀。

　　对于选择不锈钢为材料生产公交站台时，后期的维护就非常重要。所以，为确保不锈钢公交站台不易生锈，公交站台厂家有如下建议：

　　1. 必须经常对不锈钢表面进行清洁擦洗，去除附着物，消除引起不锈钢生锈的外界因素。

2. 在清洗过程中，避免使用酸碱性类物质清洗

3. 如遇雨水或者沾有腐蚀性物质时，及时处理

4.选择型号级别更高的不锈钢也会大大降低生锈的概率

公交候车亭的优势有哪些

一、候车亭更美观、功能更实用

不同风格的站台与附近道路环境相融合，与现代化的城市风采相匹配。新款的智能公交候车亭设计除了考虑美观外，在功能实用方面更、地贴合城市道路沿线各站点实际使用需求，配套搭载相应功能举措措施，充分施展公交候车亭的换乘、引导作用，更好地展现公共交通“以人为本”的理念。

二、候车亭更加智能化、信息化

新款公交站台亮点颇多，结合公交查询信息系统，引入全新的电子站牌，采用类似地铁模式的指示方式，让年老群众能够更清晰、快捷查询到车辆到站信息。

三、候车亭功能模块化

公交站台使用“互联网+”引入视频监控、WiFi热门、USB接口充电等功能，通过技术立异，引入多功能、模块化设计，拓展其使用功能，知足市民在候车时的多样化需求。