公共汽车候车亭设计三要素

1、符合城市总体规划方案。公共汽车候车亭是城市的基础设施之一，构成城市的重要风景，建设需要经过交管局的批准，风格也要和城市整体风格相搭配。因此，候车亭厂家在生产候车亭的时候，一般需要现场考察，进行专属定制。

　　2、考虑道路通行状况。候车亭的建设要结合道路的运行状况，比如这条道路的车流量如何，道路宽窄等问题，综合考量后确定候车亭大小，要预留出乘客候车的空间。像一些城郊地段，量比较小，占地面积不宜过大。

　　3、结合乘客的实际需要。任何建筑都要考虑它的运行能否满足实际需要，候车亭在设计的时候不仅要考虑自身的设计如提供信息、展示广告、照明灯等，还需要考虑乘客候车时的需求比如信息查阅、电子阅读器、短视频播放、城市宣传等。

公交车的质量如何控制候车亭 ?

1.具体材料的具体分析。随着现代客车候车亭的加快建设，越来越多的材料被生产出来。用户在选择厂家时，可以根据厂家的具体材料来分析是否满足用户的需求。

2.根据总线候车亭进程。无论候车亭的材质如何，总线候车亭的处理工艺都是不同的。用户可以根据生活中的实际生产过程来分析表面处理。如有缺陷，应及时处理。

公交站台使用的材料有哪几种

公交站台的款式是比较多的，这就致使其产品质量和外观多种多样。从外观来说，公交站台的产品质量鉴别标准也就是表面的处理，比如做工的精细度、喷漆的平整度等。公交站台的表处理的方式也比较多，有高温喷塑，汽车漆、氟碳漆喷漆等等。

在初阶段，公交站台采用的是镀锌板材质的，这种材质用起来易腐蚀生锈，如果一旦放置的时间较长会发生腐蚀生锈和氧化，因此在采用镀锌板材质生产公交站台时，表处理显得至关重要。

在第二阶段采用较多的是不锈钢的，目前市场中的公交站台也以不锈钢更为常见，为什么选择不锈钢？这就必须讲不锈钢的特点，首先不锈钢耐腐蚀、不易生锈，外形看起来也更加的整洁美观，不需太多的表处理，只要不是故意损坏，使用年限是比较长的，不过成本相对镀锌板还是比较高的。

还有一种材质是铝合金型材，不过充分考虑强度因素，一般不单独采用，而是结合上述两种材质一起采用，正常情况下，作为支撑的立柱采用镀锌板或者不锈钢，而顶棚和灯箱的视窗则采用的铝合金型材。

镀锌板材质并不耐腐蚀，耐生锈，所以在进行表处理的时候会采用高温喷塑或者采用氟碳漆覆盖。

公交候车亭有哪些功能

1. 候车功能

公交候车亭基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证站台能够容纳适当的人数和车辆，使得公交站台能够发挥大的作用，方便人们出行。

2. 公交信息查询

公交站牌是公交候车亭的必备设施之一，合理的公交站牌设计能够让人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。

3. 遮阳挡雨

在多雨或者过于炎热的城市，公交候车亭拥有遮挡顶棚是必要的。因此在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。