港湾式公交站台越来越受欢迎

城市进程的加剧和***车越来越普及，交通拥堵问题已经在越来越多的城市上演，在此背景下港湾式公交站台受到了众多城市的青睐，成为缓解城市交通拥堵的重要一环。

为什么港湾式公交站台能够对缓解交通拥堵有帮助？首先我们要知道与之相对应的直线型公交站台，直线型公交站台顾名思义不改变原有的道路形式，将站台设置在道路的两旁，站点形式比较单一，也是我们常见的公交站台形式。

直线型站台大的缺点是很容易引起道路拥堵，因为一旦公交车在站台站内停靠，就会影响后方的车辆通行，一条道路被生生堵死。而港湾式站台恰恰没有这样的问题，因为港湾式站台是在公交站台位置拓宽路面，这样使公交车在停靠的时候不会影响其他车辆前行，从而减少了公交车进出站对道路交通造成的影响。

港湾式站台由于设置的位置不占用车道位置，所以不会对其他车辆行驶产生影响。而直线式公交站台一般都会占有行驶车道或非机动车道，所以在公交车靠站的时候不仅会影响社会车的行驶还会给骑行的人群带来***。

公交站台外框结构制作要点分析

公交站台外框结构制作要点，公交站台生产厂家设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.公交站台外框采用不锈钢材质制作，透明板用8mm厚度的透明钢化玻璃制成，透明板与外框连接处用锌板收压，以防雨水渗入。    2.公交站台箱体门框视窗采用6mm至8mm的丝印钢化玻璃，外框开启时采用液压气撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。    3.立柱式公交站台的立柱通常采用碳钢柱，柱脚是可调节活动底板，用于校正平行。

公交站台制作之光源分类及其特点

公交站台在我们的日常生活中随处可见，其内部照明系统让整个灯箱光线柔和亮丽，不仅方便了市民夜间乘车，还提升了广告效果。那么公交站台制作时光源的选材有哪几种类型呢？今天设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.普通日光灯管。日光灯管是过去公交站台的光源设备，其优点是价格便宜，人工安装成本低。但其耗电较大，使用寿命不超过8000小时，且维护周期短，光线不均匀有暗区阴影，已经不能满足现在发展的趋势。    2.LED灯管。近几年，采用LED光源的公交站台越来越多，其许多优势也是普通日光灯管不具备的，如低热耗、小功率、光照度均匀柔和、不会出现“排骨”现象，与当代社会节能环保需求相吻合。但其缺点就是采购成本高，生产和销售的公交站台越多，其边际效益越低，在一定程度上阻碍了公交站台的发展。

详说快速公交站台制作的基本原则

快速公交站台制作时，其尺寸规格的确定和结构形式的选择都是非常重要的环节。那么快速公交站台制作要遵循哪些基本原则呢？今天设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.尺寸规格的确定。快速公交站台的长度主要是根据站台公交车辆的停车位数量来确定的，站台宽度则采用控制高峰小时的站台服务水平来确定。大多是情况下，我们看到的快速公交站台都是长60米，宽50米的***岛式站台。    2.结构形式的选择。快速公交站台的结构形式主要由道路空间条件和快速公交道路的空间位置决定，一般可分为单侧停靠公交站台和双侧停靠公交站台。单侧停靠公交站台只可以在站台的单侧停靠，主要适用于路边式的快速公交道；双侧公交站台一般应用于有***分隔带的路中式快速公交道。