公交候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃

很多候车亭客户在采购候车亭的时候会有这样的疑问：公交候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃？那就是候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃？两者有什么区别吗？小编请教行业人士后为您解答如下：

首先，我们要知道两者的材质，钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成，硬度大、耐撞击，而有机玻璃其实是一种塑料，也称为亚克力，一般来说，有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？当然有，那就是钢化玻璃容易受到人为损坏，中国候车亭网经常报道各地公交候车亭灯箱被某些人恶意损坏的新闻。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。

在价格方面，钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、使用，采用钢化玻璃制造的公交候车亭在广告展现方面更具美感，有利于提升

公交站台设施不完善给市民候车造成哪些不便？

座椅、顶棚、站牌是公交站台不可缺少的配套设施，如果配套设施不完善，即使公交站台设计的再美观靓丽，但其功能实用性却大打折扣。公交站台设施不完善会给市民候车造成哪些不便呢？有限公司为您详细分析总结如下。    1.缺椅少棚。由于很多公交站台基础设施建设滞后，公交站台要么有棚无椅、要么无棚无椅。市民等公交，夏天晒太阳，冬天吹冷风，雨天淋一身，市民候车相当的辛苦。    2.站牌信息内容滞后。现如今，很多公交站台还没有电子报站器，市民只能通过公交站牌辨析乘车路线。但有的公交车由于停运或突然改线，站牌信息没有及时更新，导致市民无车可乘，或者乘错车，给市民造成很多不便。

公交站台外框结构制作要点分析

公交站台外框结构制作要点，公交站台生产厂家设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.公交站台外框采用不锈钢材质制作，透明板用8mm厚度的透明钢化玻璃制成，透明板与外框连接处用锌板收压，以防雨水渗入。    2.公交站台箱体门框视窗采用6mm至8mm的丝印钢化玻璃，外框开启时采用液压气撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。    3.立柱式公交站台的立柱通常采用碳钢柱，柱脚是可调节活动底板，用于校正平行。

城市候车亭维护管理工作小结

候车亭是城市公共交通的重要组成部分，加强城市候车亭的维护管理有利于城市交通安全，给市民一个便捷的出行环境。下面就来为大家总结一下城市候车亭的维护管理工作。    1.由于公交候车亭被占道的问题给市民乘车造成不便，甚至有可能威胁市民的乘车安全，因此要严厉制止这种违规临时停车现象，加大处罚力度，还市民一个安全的候车环境。    2.城市候车亭安装位置应选择量密集、道路宽敞的地方，使候车亭的位置更明显，便于市民乘车。    3.如果公交车的停靠点发生改变，或公交车路线发生变动，需尽快更新候车亭的公交路线牌，并提醒市民注意。    4.加强对候车亭的后期维护，确保候车亭外框和座椅的干净整洁，对候车亭的灯管、电线要定期检查，发现故障及时维修。