2. 4. 3 SDS 干法脱硫、SDA 半干钠法脱硫

SDS 法采用烟道喷射NaHCO3，在140 ℃以上进行干法脱硫，其副产物为含Na2SO3、Na2SO4以及10% ～ 20% 的Na2CO3的混合物。目前需要有效地利用消纳途径。

SDA 钠法，利用20% ～ 25% 的Na2CO3溶液，旋转喷雾干燥脱硫。副产物为干粉状态混合物，难以回收利用。

影响：

和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的效应，主要表现为：

润滑性能下降，设备的磨损加大

1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

　　4、脱硫系统设备存在问题，一是脱硫塔填料选择不当，脱硫塔气液分布器、再分布器及除沫器结构不合理或安装出现偏差。

　　5、操作和管理不到位.操作中脱硫液温度过高,一般温度控制在38-42℃为宜,超过45℃则气泡易碎,单质硫浮选不好,生成副盐多,一般副盐三项(Na2S2O3\Na2SO4\NaCNS)之总和应小于250g/L。副反应增多，易析出结晶，形成盐堵。

　　6、催化剂选用不当，劣质催化剂价格虽较低，但在应用过程中，在塔内析出的单质硫不能及时随溶液带出去，时间久了，形成堵塔，严重时影响生产。