催化塔主要装填气相催化剂，进行催化反应，降低油品凝点去除胶质，冷取系统采取了列管式强制冷凝器的办法代替了传统的输油管道直接通过水池的方法，这样能更好的对产品进行冷却而提高收率；轮胎炼油设备厂家关键装置裂解处理器的设计上，克服了国内目前立式平底裂解处理器底局部受热不均匀，易断裂、产量低，使用寿命短等不利因素，主机采用卧式双驱动旋转结构。

那什么是热裂解呢？就是利用物体本身热不稳定，在无氧，高温的设备中，进行分解，或者缩合的作用，让大分子物转变成分子质量相对小点的气态，液态、固态组分的过程。其实质是加热大分子，使之裂解成小分子析出，是由一系列化学和物理转化构成的很复杂的反应过程。目前，国内外热脱附技术、热解析技术、热相分离等废弃物处置技术与热裂解技术为相同原理及概念。

炼油设备厂家讲述炼油的设备面临的腐蚀介质具有下面几个特征：多相流腐蚀介质环境。往往是气相、水相和烃相共存，相间互相促进，腐蚀机理复杂。对于某些类型的腐蚀，介质的流动会促进腐蚀。腐蚀环境及其环境/材料组合复杂。与石油工业的上游相比，炼油企业的腐蚀环境更复杂，材料种类更多，温度跨度更大，结构更为多样化。

在环保废轮胎炼油设备之中的热裂解炉是其很重要的组成部分，通过废轮胎裂解炉及裂解工艺，废轮胎可裂解成燃料油。今天就来结合裂解炉特点，对内部构造与裂解工艺做一下分析。

在轮胎裂解设备炉内壁焊接螺旋板，裂解炉内壁为螺旋结构。裂解炉内部采用螺旋输送原理。轮胎装料后，裂解炉处于正常状态，废轮胎通过炉内壁的螺旋板连续输送至裂解炉内部，可快速充满整个裂解炉，提高装料效率。废轮胎热解后，裂解炉处于反向状态。废轮胎热解后，留在炉内的炭黑通过反向螺旋板不断外运，提高了除渣效率。

利用或轮胎油作为燃料，对轮胎裂解炉进行前期预热，裂解炉精炼过程中产生的尾气用于加热过程的后半部分。在裂解炉外保温装置的设计和施工中，在进料口、后煤气出口、炉体主体等部位均采用全保温设计。这样，热解炉可以达到充分的保温效果，可以大大节约燃料，降低生产成本。在加热过程中，裂解炉也呈现出缓慢而均匀的旋转状态。整个炉体受热均匀，有利于炉内温度的聚集和上升。炉内废轮胎可均匀破碎气化，延长裂解炉使用寿命。

在废轮胎炼油设备生产中的裂解炉出气口装置好可以测量温度和压力的表。在整个裂解过程中，对裂解炉内的温度和压力进行实时监控，确保整个裂解生产过程在安全的生产环境中进行。