RTO的燃烧方式与TO相同，只是将换热器改为蓄热陶瓷，高温燃烧气与新进废气交替进入蓄热陶瓷直接换热，热量利用率可提高到90%以上，理念***，运行成本较低，是目前***主推的废气治理工艺。3）CO是采用***催化剂降低废气中有机物与O2的反应活化能，使得有机物可以在250～350℃较低的温度就能充分氧化生成CO2和H2O，属无焰燃烧，高温氧化气通过换热器与新进废气间接换热后排掉，热量利用率一般≤75%，常用于处理吸附剂再生脱附出来的高浓废气。4）RCO燃烧方式与CO相同，换热方式与RTO相同，由于***堪比RTO，能处理的废气种类受催化剂影响又比RTO少，所以很少企业采用RCO工艺。

单套CO处理废气流量为1000～20000m3/h，废气流量再加大，gao效换热器设计困难且催化剂层也会出现明显偏流局部过热现象影响废气分解效率。2.4辅助能源RTO的燃烧室需要一支长明火，加上设备自重大、预热时间长，一般使用液化气、天然qi、轻柴油等做为辅助能源，不建议使用电热。CO同样可以使用液化气、天然qi、轻柴油等做为辅助能源，由于设备自重较RTO轻50%，为了避免增加一个需监管的***源，推荐使用电加热(前提是废气浓度＞3500mg/m3)，处理废气流量15000m3/h的CO装置电加热系统只180kW，其预热时间≤1.5h。

废旧橡胶轮胎造成的污染被称为“黑色污染”，而“黑色污染”问题一直是轮胎行业的一大难题，不过消息说，现在，一种橡胶炼油设备处理技术被开发，该技术通过反应器的废旧橡肢轮胎铟粒被催化裂解为裂化气、馏分、柴油馏分和重油馏分，残余的固体可加工为炭黑。这是减少环境污染、变废为宝的有效途径。70年代以来，部分工业发达的已着手研究废旧轮胎的利用工作。本工作是将废旧橡胶轮胎粉碎，然后在催化剂作用下，只需加热到400左右，使其裂解为裂化气、裂化馏出油，并同时发生反应生成炭黑。裂化馏出油经分馏可得到、柴油和重油。

废塑料炼油设备是通常用于塑料回收的类型。 该机器不仅可以处理废塑料，还可以处理轮胎和橡胶。通常，有两种不同的塑料精炼方法：裂化和焚烧。 裂解和焚烧是两个截然不同的过程。 焚烧是放热过程，需要吸收大量的热量。

   废塑料炼油设备需要使用旋转炉等炼油设备，釜式设备也是一项很重要的炼油设备， 废塑料炼油设备炼油有立式和卧式两种形式，它主要是把废塑料装进一个巨大的罐子，然后再根据自己的实际炼油需要，加入一些催化剂，进而受热炼油。

   反应釜采用自动焊接，不仅能够大大提高工作效率而且能够保证焊缝的质量，从而避免油气泄漏造成。负压设备防止油气倒流，避免隐患。 温度计，压力计，阀等充足的装置。使用寿命长：自动焊焊缝，X射线探伤检测技术检测，很大限度的延长反应釜的使用寿命。

   在低温和低速加热的条件下，有机分子有足够的时间在其弱接头处分散，重新组合成热稳定的固体，并且难以进一步分解，并且固体产率增加。 在高温高速加热条件下，有机物的分子结构完全破碎，形成大面积的低分子有机物，产物中的气体组分增加。