因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的汽车尾板，自然被越来越多的用户所青睐。在十几年前，我国沿海一些大城市就已经出现装尾板的货车了。现在随着国内物流行业的发展，尾板因装载货物速度快、并节省人力的优势，正在被越来越多的物流用户所接受。汽车尾板产品是关乎货物和人身的安全，每年尾板摔货伤人的新闻屡见不鲜，在装运过程当中容易造成摔人摔货的情况发生；即便是行驶在路上，如果尾板没装好， 也会造成车辆侧翻造***员***，所以汽车尾板的品质与服务尤为重要；国标规定尾板产品必须通过机构产品质量认证，并取得检测报告。

升降式汽车尾板按照安装位置不同可分为多种类型：安装在车厢尾部的我么称之为钢制升降式汽车尾板和铝合制升降式汽车尾板；安装在车厢内侧的我们称之为内藏式升降式汽车尾板；安装在车厢底部的我们称之为折叠式升降式汽车尾板。汽车尾板从早的用户自发改装，到发文规范，到GB1589中的新规定，整个行业正在向着利好的方向前进的。为了解决日常生活搬运需要的这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。

具体的价格我们还是要根据实际情况，不同品牌、起重要求、安装方式，价格有高有低，具体价格也不同。在欧美***，尾板的安装十分普遍，英法德等西欧***安装率超过60%，美国、日本超过50%，香港安装率90%+。不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。在欧美发达***，铝制尾板的安装量可以达到百分之十的份额。

在十几年前，我国沿海一些大城市就已经出现装尾板的货车了。现在随着国内物流行业的发展，尾板因装载货物速度快、并节省人力的优势，正在被越来越多的物流用户所接受。从结构上进行区分的话，尾板有悬臂尾板、折叠式尾板、内嵌式尾板、垂直升降式尾板等，种类非常多。反观国内的尾板安装情况，目前还不到10%。其中在东部沿海地区安装率10—30%不等，中西部地区则十分少见。