随着国内用户观念的转变，以及***的逐步落地，尾板的安装率必然会不断上涨，市场前景看好。具体的价格我们还是要根据实际情况，不同品牌、起重要求、安装方式，价格有高有低，具体价格也不同。在十几年前，我国沿海一些大城市就已经出现装尾板的货车了。现在随着国内物流行业的发展，尾板因装载货物速度快、并节省人力的优势，正在被越来越多的物流用户所接受。

尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。国标的出台中小厂家的日子将会更加艰难，他们的产品难以获得合规的产品检测报告，安装单位没有尾板安装***资质，为了生存，会有各种手段以客户；加之目前很多司机朋友不清楚尾板国标及合规登记要求，不会要求办理合规，市场就出现一些乱象。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。因此尾板受到了广泛使用，在***层面提倡货运物流降本增效的大背景下，加快了尾板加装合法化政策出台。

汽车尾板产品是关乎货物和人身的安全，每年尾板摔货伤人的新闻屡见不鲜，在装运过程当中容易造成摔人摔货的情况发生；即便是行驶在路上，如果尾板没装好， 也会造成车辆侧翻造***员***，所以汽车尾板的品质与服务尤为重要；国标规定尾板产品必须通过机构产品质量认证，并取得检测报告。升降式汽车尾板是以车载蓄电池为动力的起重装置，通常安装在货箱后面，我们在道路上经常看见一些厢式货车后面悬挂着一块方形面板，这就是升降式汽车尾板。此外，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到限时达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。

因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的汽车尾板，自然被越来越多的用户所青睐。汽车尾板分很多种，例如：内藏式升降式汽车尾板：隐藏在车厢内部，但在车厢内部占据15公分左右的位置，使之货物运载量减少。其汽车尾板的具体的价格我们还是要根据实际情况，不同品牌、起重要求、安装方式，价格有高有低，具体价格也不同。