车辆在一切正常行驶情况下其变速箱油温一般是小于135℃的。但当车辆被过多应用，例如过载托车，或在四驱模式设置在雪天行驶或越野车模式时，车辆在变矩器过多跑偏的情况下行驶，则将会导致变速箱油温做到135℃。当变速箱油温做到135℃时，改装的变速箱油温超温提醒系统软件将与此同时根据表明“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息内容和产生钟鸣声，以表预警信息。预警信息的目地，是自动提示客户泊车挂空挡拉刹车并保证汽车发动机在待速情况，进而使液态循环系统处在减温模式开展快速降温，直至报警信号不再显示才行。此实际操作将防止因温度不断上升而具有的安全风险。

选择极压性能我国车辆变速箱油标准（GB7631．7－89）中，将车辆变速箱油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。

为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较的更换，这也可以适当的延长变速箱油***周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。小编在浏览汽车论坛的时候，经常看到一些对循环机更换变速箱油的疑问，就在我提出些这篇选题前，编辑部内部的同事们对这个选题褒贬不一，纷纷表示循环机换油方式比传统重力换油方式要贵出不少。不过本着要换就得换干净的态度，我终还是“力压群雄”，顶着重重压力果断完成了循环机换变速箱油的体验。

变速箱油什么时候换？谈起变速箱油什么时候换，对于现在的车来讲的确不大好定义。有的车按公里数、有的车则是终身免维修***。具体本身的车什么时候换，或者看用户手册吧。除此之外，有的朋友去换变速箱油的情形下，发现店家让自己买的油比车配的容量多，这是不是被坑了呢？大伙儿以前讲过。变速箱滤芯用不用换？变速箱滤芯一般都出现在自动挡的车上，手动档小汽车一般是没有的。针对这个东西吧，很多车的使用说明上都还没写，很多朋友们就担忧了。变速箱油滤芯事实上，变速箱和汽车发动机不一样，绝大多数变速箱内部都是传动系统传动齿轮正中间的齿合。它并并不像汽车发动机一样，内部都是马上的往复摩擦，因而导致的金属材料碎屑相对于汽车发动机要少得多。除非是是新变速箱，上面有细细的的金属材料毛茬或传动系统传动齿轮打齿，要不然一般情况下，变速箱内产生的金属材料碎屑量可以 忽视。因而一般情况下，一个变速箱油的滤芯大部分就能做到车辆的终身运用必须了。拆卸变速箱油滤芯这一件事儿，自然便会在使用说明书里忽略掉。