车辆在一切正常行驶情况下其变速箱油温一般是小于135℃的。但当车辆被过多应用，例如过载托车，或在四驱模式设置在雪天行驶或越野车模式时，车辆在变矩器过多跑偏的情况下行驶，则将会导致变速箱油温做到135℃。当变速箱油温做到135℃时，改装的变速箱油温超温提醒系统软件将与此同时根据表明“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息内容和产生钟鸣声，以表预警信息。预警信息的目地，是自动提示客户泊车挂空挡拉刹车并保证汽车发动机在待速情况，进而使液态循环系统处在减温模式开展快速降温，直至报警信号不再显示才行。此实际操作将防止因温度不断上升而具有的安全风险。

换刹车油后变软不正常 换油不会改变刹车软硬，你自己可以试一下脚刹车使劲踩下去，松开在接着踩第二脚如果刹车行程有区别，那就证明换油时刹车系统里进了空气。

换刹车油后刹车变软是由于在换刹车油的过程中，油管里面进了空气，刹车油是液体，液体不能被压缩，但气体可以被压缩，所以当刹车油管里进有空气时，造成刹车变软。

虽然刹车油的沸点比水高，但刹车油长期处于高温工作状态，温度会不断上升，此外，刹车油具有一定的吸水性，在其使用的过程中会不断地吸收周围空气中的水分，如果刹车油使用时间过长，在接近沸点时产生很多气泡，那么在制动时，产生的气阻影响刹车效果，严重的甚至会造成刹车的直接失灵。

刹车油不可混入空气，放油螺栓要拧紧以防漏油；刹车油不可混入杂质、灰尘及水分。

更换刹车油时，请随时注意油杯中的油量，避免空气跑进刹车油管内。

刹车分泵处的放油螺栓未拧紧，这都是粗心造成的。一旦螺栓未上紧，刹车油泄漏的后果可想而知，在开车时又未及时发现将是一个***的隐患。所以换完刹车油时，好检查一下螺栓是否全部拧紧。而且刹车油有很强的腐蚀性会对汽车的其他部件造成影响。

「液力变矩器」的使用寿命同样为可长可短，使用寿命一般为30万公里左右，也有部分品质较差的变矩器只能用十几万公里就会出现问题；而实际用车过程中还要受到驾驶习惯的影响，比如同一批车的某些司机驾驶风格保守，变矩器用到报废也没有问题，个人使用的车辆因习惯于急加速而影响其他车辆的通行，变矩器五万公里就开始出现异响喽。

液力变矩器不仅仅是“柔性传动”，也就是通过发动机带动泵轮搅动变速箱油，推动油液通过导轮定向挤压涡轮并带动传动轴输出动力；这个模式只是在低速蠕行的时候用一用，或者是在1挡起步时使用，一般在车速超过10km/h之后或急加速时都不会柔性传动。

原因为柔性传动的动力损失较大，说白了就是加速感很差且比较费油；为了控制性能和油耗就会在急加速或车速起来之后进行刚性结合传动，通过单向锁止离合器让涡轮和泵轮结合，所以使用中也是存在磨损的。不过变矩器的使用寿命平均还是，略比湿式离合器高一点点，所以CVT的这一部分并不用担心。

汽车作为常见的交通工具之一，现在已经走进千家万户，成为人们生活中的必需品，方便了人们的生活和出行。

不过买车容易养车难，后期的维护和***也是一件很重要的事情，即使的维护***能够减少汽车的故障率，保证汽车的安全。

众所周知，汽车内部有很多零件，在汽车使用过程中会出现损耗，内部也有很多油液，长时间会出现变质或者作用效果减小的情况。

在***的时候，大部分车主只懂得更换机油，但是却忽略了一项很重要的油液，那就是变速箱油。

有的车主从买车到汽车使用报废，都不知道更换变速箱油，其实变速箱油也是有使用寿命的，一般来说自动挡车型的变速箱油3年左右就需要更换，而手动挡车型更换周期为4——5年。

不过也有的汽车厂商或者修理厂为了利益，就告诉车主变速箱油需要2年一换，其实这是没必要的，浪费钱不说还增加麻烦。